Меню

Реки подходили для войны

Нагоняя «Волну» на берег врага. Часть первая

Нагоняя «Волну» на берег врага. Часть первая

Водная преграда — одно из наиболее часто встречающихся на пути войск препятствий, а переправы через реки относятся к числу наиболее опасных мероприятий. Кроме того, оборудование и содержание переправ тоже сложная задача инженерного обеспечения во всех видах современного боя, и особенно в наступлении, т. к. противник будет стремиться использовать водные преграды для задержки атакующих войск, срыва наступления или снижения его темпов.

При этом различают два способа преодоления водной преграды – собственно переправа и форсирование. Переправой называется участок водной преграды с прилегающей к нему местностью, обеспеченный необходимыми средствами и оборудованный для переправы войск одним из возможных способов, а именно:
— десантом на плавающих танках, БТР и БМП (десантные переправы);
— десантом на переправочно — десантных средствах и паромах (паромные переправы);
— по мостам (мостовые переправы);
— в зимнее время по льду;
— танки по глубоким бродам и под водой;
— на мелководных участках вброд;

Переправы оборудуются и обеспечиваются переправочными средствами в зависимости от характера переправляемых подразделений и их вооружения. При этом следует стремиться к тому, чтобы подразделения (расчеты, экипажи) переправлялись в полном составе со своей штатной боевой техникой. Этим и определяется вид переправы, ее грузоподъемность и необходимое инженерное оборудование.

Форсированием называется преодоление наступающими войсками водной преграды (реки, каналы, заливы, водохранилища), противоположный берег которой обороняется противником. От обычной переправы через реку форсирование отличается тем, что наступающие войска под огнем противника преодолевают водную преграду, овладевают плацдармами и развивают безостановочное наступление на противоположном берегу.
Форсирование рек осуществляется: — с ходу; — с планомерной подготовкой; — в короткие сроки в условиях непосредственного соприкосновения с противником на водном рубеже, а также после неудавшегося форсирования реки с ходу.

Таким образом, успех ведения боевых действий при форсировании водных преград во многом зависит от оснащения войск средствами для преодоления водных преград, а также от уровня их развития. Поэтому на всех этапах развития Советской Армии этим вопросам отводилось особое внимание.

Красная Армия унаследовала от старой русской армии вёсельно – понтонный парк конструкции Томиловского, легкие переправочные средства в виде парусиновых мешков Иолошина и надувных поплавков Полянского.

Эти средства были устаревшими, имелись в небольшом количестве и не отвечали маневренному характеру боевых действий Красной Армии. Первые шаги в разработке новых переправочных средств были сделаны в направлении создания парка на надувных лодках, что определялось положительным опытом использования Красной Армией поплавкового имущества в годы гражданской войны, а также необходимостью ориентироваться на перевозку парка конным транспортом.

В 1925 г. был разработан и испытан парк на надувных лодках А-2 с деревянным верхним строением (настилом). Парк позволял собирать паромы и наводить мосты грузоподъемностью 3, 7 и 9 т. С 1931 г. табельным переправочно – мостовым средством стрелковых дивизий стал парк (ПА – 3) на лодках А-3, который обеспечивал наводку наплавных мостов грузоподъемностью 3, 7, 9 и 14 т. В 1938 г. после некоторой модернизации, несколько увеличившей грузоподъемность, получил обозначение МдПА-3 (встречается обозначение МПА-3). Комплект перевозился на 64 специальных повозках или на 26 не оборудованных автомобилях.

В связи с повышением уровня механизации и моторизации РККА, с появлением танков массой до 32 т и пр. в 1928 – 29 гг. были начаты работы по изысканию новых конструкций понтонно – мостовых средств. Результатом этой работы стало принятие на вооружение РККА в 1934–35 гг. тяжелого понтонного парка Н2П и легкого НЛП. В этих парках впервые применили качественные стали для изготовления верхнего строения (прогона), а для моторизации переправ – буксирные катера.

Однако парки Н2П и НЛП не позволяли оборудовать переправы через широкие реки при наличии значительного волнения на воде, так как получали большую бортовую качку, при которой движение техники было затруднительным, а иногда и невозможным. Кроме того, открытые понтоны часто захлестывались водой. С учетом этого в 1939 г. был принят на вооружение специальный понтонный парк СП-19. Понтоны парка были стальные, закрытые и самоходные.

В состав парка входили 122 самоходных понтонов-катеров и 120 объёмных ферм пролётного строения. Для сборки мостов и паромов служил один железнодорожный кран, также включённый в состав парка. Из-за больших габаритов элементы парка перевозились по железной дороге. Фермы пролётного строения устанавливались на катера и служили проезжей частью мостов.

В годы войны продолжалась работа над новыми и модернизация довоенных переправочных средств. Так, дальнейшей модернизацией парка Н2П стал парк ТМП (тяжелый мостовой парк), который отличался от Н2П наличием закрытых полупонтонов.

В конце 1941 г. появилась упрощенная версия парков Н2П и ТМП – деревянный мостовой парк ДМП. В 1942 г. разработали парк ДМП – 42 грузоподъёмностью до 50 т (у ДМП – до 30 т). В 1943 г. принимается на вооружение легкий деревянный парк ДЛП, который имел открытые клеефанерные понтоны.

Опыт применения понтонных парков в годы Великой Отечественной войны показал, что работы по устройству переправ были слабо механизированы. Все парки отличались многоэлементностью, что увеличивало трудоемкость работ. Поэтому сразу после войны, в 1946 – 1948 гг., были начаты работы по разработке новых понтонных парков, а также начаты работы по созданию самоходных переправочных средств.

В 1950 г. для десантной переправы пехоты и легких артиллерийских систем на вооружение были приняты гусеничный плавающий транспортер К – 61 и большой плавающий автомобиль БАВ.

В начале 1960-х гг. им на замену приходят более совершенные и большие по грузоподъёмности самоходный паром ГСП и плавающий транспортер средний ПТС. ГСП предназначался для переправы танков, транспортер ПТС для переправы личного состава и артиллерийских систем вместе с тягачами (тягач перевозился непосредственно на транспортере, а орудие на специальном плавающем прицепе).

В 1973 г. на вооружение принимают плавающий транспортер ПТС – 2, а в 1974 г. – самоходный понтонный парк СПП. Основным элементом моста парка СПП была паромно – мостовая машина ПММ, которая представляет собой специальный автомобиль повышенной проходимости с герметичным корпусом и двумя понтонами. Машина ПММ может работать и автономно, обеспечивая переправу техники массой до 42 т. В дополнение к ПММ в 1978 г. на вооружение принимают гусеничную версию самоходного парома ПММ – 2.

Создание самоходных паромов ПММ повысило темпы наводки мостов и паромов, а также значительно сократило время перехода от мостовой переправы к паромной и наоборот.
Самоходные паромы предназначены для паромной и мостовой переправы тяжелой боевой техники, в первую очередь танков. Они могут состоять из одной машины или двух машин с полупаромами. Необходимая грузоподъёмность и остойчивость самоходных паромов обеспечивается за счет оснащения ведущей машины дополнительными ёмкостями (понтонами). Сами понтоны могут быль жесткими или эластичными (надувными). Для погрузки техники на дополнительные паромы навешиваются аппарели, как правило, колейного типа.

В Советской Армии на вооружении состояли, как указывалось выше, самоходные паромы ГСП, ПММ и ПММ – 2. Головным предприятием по выпуску, разработке, испытаниям и модернизации вышеуказанных паромов был Крюковский вагоностроительный завод, а точнее конструкторский отдел ОКГ – 2.

Такова краткая история, а теперь о главном.

Однажды главного конструктора спецтехники Крюковского вагоностроительного завода Евгения Ленциуса спросили: «А какая у Вас самая любимая машина?». На это Евгений Евгеньевич ответил: «Плавающий транспортер и паромно – мостовая машина на гусеничном ходу «Волна – 2». Касательно паромно – мостовых машин – то это была новая веха в истории развития плавающих машин в нашей стране. Это были машины нового поколения – с большой грузоподъемностью, с большими возможностями».

Но до «Волны – 2» была машина «Волна – 1». Началось все с того, что в умах конструкторов уже давно летала идея создать машину, способную перевозить на себе танк. Однако специалисты понимали, что для удержания на воде таких грузов нужны дополнительные раздвижные или надувные емкости. Но как разместить их так, чтобы эти емкости можно было использовать не только на воде, но и перевозить по ж/д, вписав в ее габариты с учетом дорожного просвета длины ж/д платформы? Как добиться таких носовых скосов машины, чтобы она была обтекаемой и легко двигалась по суше и воде? Как получить необходимый объем для создания запаса плавучести при работе на воде с грузом?

Для решения этих и других вопросов Центральный научно – исследовательский институт им. Карбышева спроектировал и изготовил экспериментальный образец машины с продольным наездом груза и раскладными емкостями. Это была колесная машина с формулой 8х8 на базе автомобиля ЗИЛ, оборудованная передними и задними водометными двигателями. При испытаниях был выявлен ряд недостатков: при движении по суше обзорная видимость для водителя была неудовлетворительной, машина с трудом причаливала к берегу при течении и т. д. Эти проблемы надо было решать. И решать их должны были в Кременчуге.

В 1972 г. Крюковский вагоностроительный завод получил задание на разработку паромно – мостовой машины под шифром «Волна». Назначение машины – обеспечение паромных и мостовых переправ через водные препятствия техники и грузов весом до 40 т.

При этом стоит сказать, что 40 т – это грузоподъемность одной машины. Техзадание предусматривало также возможность стыковки отдельных машин ПММ для образования паромов большей грузоподъемности и цельных мостовых переправ через реки со скоростью течения до 1,5 м/с.

Машина создавалась на базе автомобиля с колесной формулой 8х8 с использованием узлов и агрегатов колесной машины БАЗ-5937. Сам автомобиль было поручено создать Брянскому машиностроительному заводу.

При этом было решено проектировать машину «Волна» (изделие 80) с поперечным наездом груза на паром. Для получения необходимого минимального запаса плавучести решили уменьшить дорожный просвет за счет разгрузки торсионов и постановки колес на упор, снизить давление в колесах, изготовить корпус машины и понтоны из алюминиевого сплава.

Машина «Волна» состояла из ведущей машины (герметичного корпуса), над которой стопообразно располагались два понтона, уложенные один на другой. На суше понтоны при помощи гидравлики раскрывались один в правую, другой в левую сторону, образуя грузовую платформу длиной 9,5 м. Для накатки груза на платформу каждый понтон оборудовали двумя аппарелями, которые укладывались на берег, обеспечивая стыковку парома с берегом. Каждый паром имеет стыковочные устройства, при помощи которых машины могут соединяться между собой. Таким образом, в зависимости от ширины водной преграды образовывался наплавной мост, в котором было две, три или больше машин.

Для того чтобы облегчить конструкцию и обеспечить требования по транспортировке машины по ж/д, при изготовлении корпусов и паромов применены алюминиевые сплавы, а все силовые элементы конструкции корпуса выполнены из легированной стали. При этом сложность вызывало соединение стальных и алюминиевых элементов. Так как сварить такое соединение было невозможно, использовали болты и заклепки.

Для движения машины на плаву министерством судостроительной промышленности были разработаны специальные откидные колонки, которые при помощи дистанционного управления обеспечивали движение машины на воде. Однако в ходе испытаний было установлено, что эти колонки не обеспечивают заданной скорости на плаву и синхронность движения. Завод отказался от этих колонок и разработал свою конструкцию движителей. Они представляли собой круглую насадку, в которой помещался винт. Насадка крепилась к корпусу и имела возможность менять свое положение. При движении на суше насадку убирали в углубление корпуса на корме машины, а при работе на воде – опускали вниз.

Корпус ведущей машины – закрытого типа цельносварной конструкции из алюминиевого сплава – имеет трехместную закрытую кабину из стеклопластика и проезжую часть, на которой размещается перевозимая техника. Машина имеет внутрипаромные и межпаромные стыковые устройства для соединения лодок и корпуса ведущей машины и образования парома с единой проезжей частью, а также для соединения нескольких паромов между собой с целью образования парома с увеличенной грузоподъемностью или наплавного моста.

Движение на воде обеспечивается убирающимися движительно-рулевыми устройствами в виде двух гребных винтов диаметром 600 мм в направляющих насадках с водяными рулями.

Когда в 1974 г. собрали опытный образец, то как вспоминал Е. Ленциус «с удовлетворением поняли, что все заданные технические характеристики выполнены. Машина успешно прошла заводские испытания. Было изготовлено несколько образцов для полигонно – войсковых испытаний, которые проводились на базе Киевского военного округа в районе г. Ржищева. Во время этих испытаний проводились опыты состыковки на только паромно – мостовых машин между собой, но и соединение наших машин с элементами паромно – мостового парка».

Звенья парка пристыковывались к машинам при помощи специально изготовленных переходных элементов – специальные поплавки с силовыми элементами состыковки. Одной стороной они пристыковывались к «Волне», а другой к звеньям парка ПМП. В зависимости от количества машин и звеньев ПМП создавали мосты разной длины и пропускали по ним колону танков. Мосты испытания выдержали.

Тут уместно заметить, что еще на стадии разработки технического проекта машины Ленинградским институтом им. Крылова были проведены исследования ее поведения на воде. А в Московском энергетическом институте изучали поведение машины в линии моста. Теперь все это было подтверждено на практике.

Основные нагрузки в линии моста приходились на стыковые балки. Каждая такая балка перед монтажом в корпус проходила стендовые испытания на прочность и лабораторные испытания тензометрированием, т. е. когда на все силовые элементы наклеивались датчики, которые показывали напряжение на том или ином участке балки при различных нагрузках.

Новая машина имела неслыханные на то время характеристики. Время образования парома, начиная от момента подхода машины к урезу воды и до принятия на себя груза, составляло 3 – 5 мин. Время сборки моста длинной 100 м – 30 мин. Скорость движения на воде парома из одной машины с грузом 40 тонн – 10 км/час. Экипаж машины состоял из трех человек – механика-водителя, понтонера и командира машины. Каждая машина была оборудована радиосвязью и переговорным устройством.

На ПММ была предусмотрена откачивающая система: один мотор откачивал воду из корпуса, другой из понтона. Кроме того, понтоны «Волны» заполняли пенопластом, что увеличивало их непотопляемость. Впервые для кабины использовали стеклопластик, она вышла более легкой и прочной. Для изготовления кабины сделали специальную болванку, которую обклеивали несколькими слоями стеклопластика.
После всех необходимых испытаний ПММ «Волна» была принята на вооружение, а в 1978 г. производство налажено на Стахановском вагоностроительном заводе.

На базе машины ПММ «Волна» был создан понтонно – мостовой парк СПП, в состав которого входили 24 амфибии ПММ с береговыми и переходными звеньями, которые в зависимости от боевых требований можно было оперативно трансформировать в отдельные паромы или использовать для возведения временных ленточных мостовых переправ. При соединении двух или трех паромов образовывались крупные самоходные транспортно — десантные средства грузоподъемностью 84 и 126 т, а из всего комплекта парка в течение 30 – 40 минут предполагалось собирать 50-тонный мост длиной до 260 м.

Парк СПП был принят на вооружение, но в эксплуатации оказался непрактичным и неприспособленным к выполнению своих основных функций. Важной конструктивной ошибкой машин ПММ являлись ничем не прикрытые ведущие колеса, существенно увеличивавшие сопротивление на плаву и снижавшие управляемость. Однако включение всех колес на плаву могло обеспечить дополнительную тягу. Повышенная собственная масса паромов и низкая посадка приводили к возрастанию удельного давления на грунт и сокращению проходимости в прибрежной зоне (но это могло решаться с помощью «выстилки»), а их огромные размеры не позволяли передвигаться по дорогам общего пользования и не вписывались в железнодорожные габариты. Кроме того, амфибии ПММ оказались наиболее сложными, крупными и дорогими переправочными средствами, не способными конкурировать с традиционными перевозимыми понтонами. С появлением более тяжелой боевой техники использование парка СПП и машин ПММ вообще стало нецелесообразным. Их выпуск осуществлялся до середины 1980-х годов, а общее число собранных амфибий было рассчитано на комплектование одного набора СПП. До настоящего времени амфибии ПММ остаются на вооружении.

Также к недостаткам ПММ можно отнести и отсутствие защитного вооружения, что является крупным и застарелым недостатком всех инженерных машин. Этот недостаток особенно значим для машин, форсирующим водные преграды, т.е. действующих в боевых порядках войск. Тем более, что ПММ не имеет хоть какой-либо броневой защиты.

ТТХ паромно — мостовой машины ПММ «Волна — 1»
масса парома, т 26
грузоподъемность, т 40
скорость на суше, км/ч 59
скорость на воде с грузом 40 т, км/ч 10
скорость на воде без груза, км/ч 11,5
экипаж, чел 3

Источник

Реки подходили для войны

ч ИПДЕ ОБУФХРБФЕМШОЩИ ПРЕТБГЙК Ч ЗПДЩ чЕМЙЛПК пФЕЮЕУФЧЕООПК ЧПКОЩ УПЧЕТЫЕОУФЧПЧБМПУШ ЙУЛХУУФЧП ЖПТУЙТПЧБОЙС ЧПДОЩИ РТЕЗТБД. лБЛ Й НОПЗЙЕ ДТХЗЙЕ ПВЭЕЧПКУЛПЧЩЕ ПВЯЕДЙОЕОЙС, 65-С БТНЙС ОБЛПРЙМБ Ч ЬФПК ПВМБУФЙ ВПЗБФЩК, ТБЪОПУФПТПООЙК ПРЩФ. жПТУЙТПЧБОЙЕ ВЩМП ЧБЦОПК Й ОБЙВПМЕЕ УМПЦОПК УПУФБЧОПК ЮБУФША ОБУФХРБФЕМШОЩИ ПРЕТБГЙК. зМБЧОПК ЙДЕЕК ВЩМП УПИТБОЕОЙЕ ЧЩУПЛЙИ ФЕНРПЧ ОБУФХРМЕОЙС РХФЕН ЖПТУЙТПЧБОЙС ТЕЛ ПВЩЮОП У ИПДХ, ЪБИЧБФБ РМБГДБТНБ, ВЕЪПУФБОПЧПЮОПЗП ТБЪЧЙФЙС ОБУФХРМЕОЙС ОБ РТПФЙЧПРПМПЦОПН ВЕТЕЗХ ЙМЙ ПВЕУРЕЮЕОЙС ЙУИПДОПЗП ТБКПОБ ДМС ОПЧПК ПРЕТБГЙЙ.

жПТУЙТПЧБФШ НБМЩЕ ТЕЛЙ ЮБЭЕ ЧУЕЗП РТЙИПДЙМПУШ Ч ИПДЕ ОБУФХРМЕОЙС (уОПЧ, уПОС, чЛТБ, дТЧЕОГБ Й ДТХЗЙЕ), Б ЛТХРОЩЕ — ОБ ЪБЛМАЮЙФЕМШОПН ЬФБРЕ ЖТПОФПЧПК ЙМЙ БТНЕКУЛПК ПРЕТБГЙЙ (дПО, дЕУОБ, уПЦ, оБТЕЧ, чЙУМБ) ЙМЙ У ОБЮБМПН ПРЕТБГЙЙ РПУМЕ ЛПТПФЛПК РПДЗПФПЧЛЙ, РТЕДЧБТЙФЕМШОП РТПЙЪЧЕДС ОЕВПМШЫХА ЙМЙ УМПЦОХА РЕТЕЗТХРРЙТПЧЛХ ЧПКУЛ БТНЙЙ (дОЕРТ, пДЕТ). пУОПЧОЩНЙ УРПУПВБНЙ ЖПТУЙТПЧБОЙС ВЩМЙ: У ИПДХ (дПО, дЕУОБ, уОПЧ, оБТЕЧ, чЙУМБ), У РМБОПНЕТОПК (уЕЧ, дОЕРТ) ЙМЙ ЛПТПФЛПК (пДЕТ) РПДЗПФПЧЛПК. тЕЫЕОЙЕ П ЖПТУЙТПЧБОЙЙ У ИПДХ ПВЩЮОП ЧПЪОЙЛБМП Ч РТПГЕУУЕ ТБЪЧЙФЙС ПРЕТБГЙК, ЛПЗДБ РТПФЙЧОЙЛ, ДЕЪПТЗБОЙЪПЧБООЩК РТЕДЩДХЭЙНЙ ВПСНЙ, ОЕ ХУРЕЧБМ ЪБОСФШ ЗМБЧОЩНЙ УЙМБНЙ РПДЗПФПЧМЕООХА ПВПТПОХ, РТЙЛТЩЧБЕНХА ТЕЛПК. оЕТЕДЛП Ч ФЕЮЕОЙЕ ПДОПК ОБУФХРБФЕМШОПК ПРЕТБГЙЙ ФБЛЙН УРПУПВПН РТЕПДПМЕЧБМПУШ ОЕУЛПМШЛП ТЕЛ. пУПВЕООП ЬФП РТПСЧЙМПУШ ОБ ЪБЧЕТЫБАЭЕН ЬФБРЕ чЕМЙЛПК пФЕЮЕУФЧЕООПК ЧПКОЩ, ЛПЗДБ НОПЗЙЕ ЛТХРОЩЕ ТЕЛЙ ВЩМЙ ЖПТУЙТПЧБОЩ У ИПДХ ОБ ЫЙТПЛПН ЖТПОФЕ. чПРТЕЛЙ РТЕДЧПЕООЩН ЧЪЗМСДБН ЬФПФ УРПУПВ УФБМ ПУОПЧОЩН, Б ВПЕЧПК ПРЩФ 65-К Й ДТХЗЙИ БТНЙК ВЩМ ПВПВЭЕО Й Ч ЧЙДЕ ТЕЛПНЕОДБГЙК ЙЪМПЦЕО Ч ХУФБЧБИ Й ОБУФБЧМЕОЙСИ уПЧЕФУЛПК бТНЙЙ.

жПТУЙТПЧБОЙЕ РТПЧПДЙМПУШ Ч УБНЩИ ТБЪМЙЮОЩИ ХУМПЧЙСИ — ЪЙНПК (РП ЛТЕРЛПНХ Й ОЕДПУФБФПЮОП РТПЮОПНХ МШДХ, ЛПЗДБ РТЙИПДЙМПУШ РТПДЕМЩЧБФШ РПМЩОШЙ ДМС ПВПТХДПЧБОЙС [132] ДЕУБОФОП-РБТПНОЩИ РЕТЕРТБЧ — дПО, чЙУМБ), ЧЕУОПК (пДЕТ), МЕФПН Й ПУЕОША (уЕЧ, уПЦ, дОЕРТ, оБТЕЧ). рТЕПДПМЕЧБМЙУШ ЗМХВПЛЙЕ Й НЕМЛЙЕ ТЕЛЙ ОБ ТБЪОППВТБЪОЩИ РЕТЕРТБЧПЮОЩИ УТЕДУФЧБИ.

Читайте также:  Сплавиться по порогу реки

оЕНЕГЛП-ЖБЫЙУФУЛПЕ ЛПНБОДПЧБОЙЕ, УФТЕНСУШ УПИТБОЙФШ ЪБ УПВПК ЧБЦОЩЕ ХЪМЩ УПРТПФЙЧМЕОЙС (оПЧЗПТПД-уЕЧЕТУЛЙК, зПНЕМШ, зТБХДЕОГ), УПЪДБЧБМП РТЕДНПУФОЩЕ ХЛТЕРМЕОЙС ОБ ВЕТЕЗХ ТЕЛЙ, ПВТБЭЕООПН Л ОБУФХРБАЭЕНХ. пДОБЛП 65-С БТНЙС ЮБУФП ОБЮЙОБМБ ЖПТУЙТПЧБОЙЕ ВЕЪ РТЕДЧБТЙФЕМШОПК МЙЛЧЙДБГЙЙ ЬФЙИ ХЛТЕРМЕОЙК. оБЙВПМЕЕ ХДБЮОП РПДПВОБС ПРЕТБГЙС ВЩМБ РТПЧЕДЕОБ АЗП-ЧПУФПЮОЕЕ оПЧЗПТПД-уЕЧЕТУЛПЗП. йОПЗДБ РТЕДНПУФОЩЕ ХЛТЕРМЕОЙС РТПФЙЧОЙЛ ЙУРПМШЪПЧБМ ДМС ЖМБОЗПЧПЗП (ЧУФТЕЮОПЗП) ХДБТБ РП УПЧЕФУЛЙН ЧПКУЛБН (Х зТБХДЕОГБ). оП ЬФП ОЕ РТЙОПУЙМП ЕНХ УХЭЕУФЧЕООПЗП ХУРЕИБ.

рПУМЕ РМБОПНЕТОПК ЙМЙ ЛПТПФЛПК РПДЗПФПЧЛЙ, ПВЩЮОП Ч ОБЮБМЕ ПРЕТБГЙЙ, ЧПКУЛБ 65-К БТНЙЙ ХУРЕЫОП РТЕПДПМЕЧБМЙ ЧПДОЩЕ РТЕЗТБДЩ Й УПЪДБЧБМЙ РМБГДБТН ДМС УПУТЕДПФПЮЕОЙС ХДБТОПК ЗТХРРЙТПЧЛЙ ЖТПОФБ. иБТБЛФЕТОЩН РТЙНЕТПН ЬФПЗП СЧМСЕФУС ЖПТУЙТПЧБОЙЕ дОЕРТБ Х мПЕЧБ Й пДЕТБ АЦОЕЕ ыФЕФФЙОБ. ъБИЧБФ РМБГДБТНПЧ ОБ ЬФЙИ ТЕЛБИ ТЕЪЛП ХИХДЫБМ РПМПЦЕОЙЕ РТПФЙЧОЙЛБ, ОБТХЫБМ ЕЗП ПВПТПОХ. рПРЩФЛЙ ЖБЫЙУФУЛПЗП ЛПНБОДПЧБОЙС ЙУРПМШЪПЧБФШ ТЕЛЙ, ПУПВЕООП ЛТХРОЩЕ, ДМС УФБВЙМЙЪБГЙЙ ЖТПОФБ ПВПТПОЩ, ЮФПВЩ ЪБФСОХФШ ЧПКОХ, УТЩЧБМЙУШ УПЧЕФУЛЙНЙ ЧПКУЛБНЙ.

жПТУЙТПЧБОЙЕ У ИПДХ. ч ГЕМСИ РПДДЕТЦБОЙС ЧЩУПЛЙИ ФЕНРПЧ РТПДЧЙЦЕОЙС ЧПКУЛБ 65-К БТНЙЙ УФТЕНЙМЙУШ РТЕПДПМЕЧБФШ ЧУФТЕЮБАЭЙЕУС ОБ РХФЙ ЧПДОЩЕ РТЕЗТБДЩ, ЛБЛ РТБЧЙМП, У ИПДХ, ЪБИЧБФЩЧБФШ РМБГДБТНЩ, ЪБЛТЕРМСФШ ЙИ ЪБ УПВПК Й ТБЪЧЙЧБФШ У ОЙИ ОБУФХРМЕОЙЕ, РТЕЦДЕ ЮЕН РТПФЙЧОЙЛ ХУРЕЧБМ ПТЗБОЙЪПЧБФШ РТПЮОХА ПВПТПОХ ОБ РТПФЙЧПРПМПЦОПН ВЕТЕЗХ Й РПДФСОХФШ ТЕЪЕТЧЩ.

чБЦОХА ТПМШ Ч РПДЗПФПЧЛЕ ЛПНБОДЙТПЧ УЩЗТБМЙ ЧЩЫЕДЫЙЕ Ч 1943–1944 ЗЗ. рПМЕЧПК ХУФБЧ Й ТХЛПЧПДУФЧП РП ЖПТУЙТПЧБОЙА ТЕЛ, Б ФБЛЦЕ ДЙТЕЛФЙЧЩ уФБЧЛЙ чзл, ЛПФПТЩЕ ПВПВЭБМЙ ПРЩФ РТЕДЫЕУФЧХАЭЙИ ПРЕТБГЙК. ч ОЙИ ХЛБЪЩЧБМПУШ: ЖПТУЙТПЧБОЙЕ ЛБЛ ХЪЛЙИ, ФБЛ Й ЫЙТПЛЙИ ТЕЛ У ИПДХ ЧПЪНПЦОП Ч ХУМПЧЙСИ, ЛПЗДБ РТПФЙЧОЙЛ ОЕ ХУРЕМ ЪБОСФШ Й ПТЗБОЙЪПЧБФШ ПВПТПОХ, Б ФБЛЦЕ РТЙ РТЕУМЕДПЧБОЙЙ РТПФЙЧОЙЛБ, ЛПФПТЩК ЙМЙ ОЕ ЙНЕЕФ ЪБТБОЕЕ РПДЗПФПЧМЕООПК ПВПТПОЩ, ЙМЙ, ВХДХЮЙ ДЕНПТБМЙЪПЧБО, ОЕ ХУРЕМ ЕЕ ПТЗБОЙЪПЧБФШ.

хУРЕИ ЖПТУЙТПЧБОЙС Ч ЬФЙИ ХУМПЧЙСИ ПВЕУРЕЮЙЧБЕФУС ВЩУФТПФПК, ТЕЫЙФЕМШОПУФША ДЕКУФЧЙК ЧПКУЛ, ПУПВЕООП БЧБОЗБТДПЧ Й РЕТЕДПЧЩИ НПФПТЙЪПЧБООЩИ ПФТСДПЧ, ЮЕФЛП ПТЗБОЙЪПЧБООЩН ЧЪБЙНПДЕКУФЧЙЕН ЧУЕИ ТПДПЧ ЧПКУЛ Й ЫЙТПЛПК ЙОЙГЙБФЙЧПК [133] ЛПНБОДЙТПЧ ЧПКУЛПЧЩИ УПЕДЙОЕОЙК Й ЮБУФЕК, ОБРТБЧМЕООЩНЙ ОБ ФП, ЮФПВЩ ДПУФЙЗОХФШ ТЕЛЙ ТБОШЫЕ РТПФЙЧОЙЛБ, ПЧМБДЕФШ РЕТЕРТБЧБНЙ Й ЪБИЧБФЙФШ ОБ РТПФЙЧПРПМПЦОПН ВЕТЕЗХ ЧЩЗПДОЩК ТХВЕЦ, Б ФБЛЦЕ ЧЩКФЙ ОБ ЛПННХОЙЛБГЙЙ ЧТБЗБ.

пЗТПНОПЕ ЪОБЮЕОЙЕ Ч ТБЪЧЙФЙЙ ЬФПЗП УРПУПВБ РТЕПДПМЕОЙС ЧПДОЩИ РТЕЗТБД ЙНЕМЙ ДЙТЕЛФЙЧЩ уФБЧЛЙ чЕТИПЧОПЗП зМБЧОПЛПНБОДПЧБОЙС ПФ 9 УЕОФСВТС 1943 З. П ЖПТУЙТПЧБОЙЙ дЕУОЩ Й дОЕРТБ Й ПФ 21 БЧЗХУФБ 1944 З. П ЖПТУЙТПЧБОЙЙ оБТЕЧБ. ч ОЙИ ЗПЧПТЙМПУШ П ОЕПВИПДЙНПУФЙ УФТЕНЙФЕМШОПЗП ОБУФХРМЕОЙС Й ЖПТУЙТПЧБОЙС ТЕЛ У ИПДХ, ЮФПВЩ ОЕ ДБФШ РТПФЙЧОЙЛХ ЪБЛТЕРЙФШУС Й РПДЗПФПЧЙФШУС Л УПРТПФЙЧМЕОЙА. ьФП ВЩМП ОПЧЩН Ч УПЧЕФУЛПН ЧПЕООПН ЙУЛХУУФЧЕ. дП ЧЩИПДБ ДЙТЕЛФЙЧ ОБУФХРБЧЫЙЕ ЧПКУЛБ, ЛБЛ РТБЧЙМП, ЧУФТЕФЙЧ ЛТХРОХА ЧПДОХА РТЕЗТБДХ, ПУФБОБЧМЙЧБМЙУШ ДМС РТПЧЕДЕОЙС РПДЗПФПЧЛЙ Й ФПМШЛП РПУМЕ ЕЕ ПЛПОЮБОЙС РТПЧПДЙМЙ ЖПТУЙТПЧБОЙЕ. лБЦДБС ОБУФХРБФЕМШОБС ПРЕТБГЙС, Ч ЛПОГЕ ЛПФПТПК ЧПКУЛБ ЧЩИПДЙМЙ Л ЛТХРОПНХ ЧПДОПНХ ТХВЕЦХ, УЮЙФБМБУШ ХУРЕЫОП ЪБЧЕТЫЕООПК ФПМШЛП ФПЗДБ, ЛПЗДБ ОБ РТПФЙЧПРПМПЦОПН ВЕТЕЗХ ХДБЧБМПУШ ЪБИЧБФЙФШ, ТБУЫЙТЙФШ Й ХДЕТЦБФШ ПДЙО ЙМЙ ОЕУЛПМШЛП РМБГДБТНПЧ.

л ЖПТУЙТПЧБОЙА ТЕЛ У ИПДХ ЧПКУЛБ 65-К БТНЙЙ ЗПФПЧЙМЙУШ ЪБВМБЗПЧТЕНЕООП. еЭЕ ЧП ЧТЕНС ТБЪТБВПФЛЙ ПРЕТБГЙЙ Й ВПС ОБНЕЮБМУС ТСД НЕТПРТЙСФЙК. оБЙВПМЕЕ ЧБЦОЩНЙ ЙЪ ОЙИ ВЩМЙ: ПТЗБОЙЪБГЙС ТБЪЧЕДЛЙ ТЕЛЙ Й ПВПТПОЩ ОБ ЕЕ ВЕТЕЗБИ; ЧЩВПТ ХЮБУФЛПЧ ЖПТУЙТПЧБОЙС; ТБУРТЕДЕМЕОЙЕ ФБВЕМШОЩИ Й УВПТ НЕУФОЩИ РЕТЕРТБЧПЮОЩИ УТЕДУФЧ, ЪБЗПФПЧЛБ РПДТХЮОПЗП НБФЕТЙБМБ; РПДЗПФПЧЛБ МЙЮОПЗП УПУФБЧБ Л РТЕПДПМЕОЙА ЧПДОЩИ РТЕЗТБД; РМБОЙТПЧБОЙЕ БЧЙБГЙПООПЗП, БТФЙММЕТЙКУЛПЗП Й ЙОЦЕОЕТОПЗП ПВЕУРЕЮЕОЙС ЖПТУЙТПЧБОЙС Й ЧЕДЕОЙС ВПС ОБ ЪБИЧБЮЕООЩИ РМБГДБТНБИ.

пРЩФ 65-К БТНЙЙ РПЛБЪБМ, ЮФП, ФПМШЛП ЙНЕС ЙУЮЕТРЩЧБАЭЙЕ ТБЪЧЕДДБООЩЕ, НПЦОП РТЙОСФШ РТБЧЙМШОПЕ ТЕЫЕОЙЕ ОБ ЖПТУЙТПЧБОЙЕ, ОБЙВПМЕЕ ГЕМЕУППВТБЪОП ЙУРПМШЪПЧБФШ УЧПЙ УЙМЩ Й УТЕДУФЧБ. чП ЧУЕИ УМХЮБСИ ТБЪЧЕДЛБ РТПЧПДЙМБУШ ЪБДПМЗП ДП ЧЩИПДБ ЧПКУЛ БТНЙЙ Л ТЕЛЕ. оБЮЙОБМБ ЕЕ БЧЙБГЙС, ЛПФПТБС Й ЧЙЪХБМШОЩН ОБВМАДЕОЙЕН, Й ПУПВЕООП БЬТПЖПФПЗТБЖЙТПЧБОЙЕН ДБЧБМБ ГЕООЩЕ УЧЕДЕОЙС П ИБТБЛФЕТЕ ТЕЛЙ Й ПВПТПОЩ РТПФЙЧОЙЛБ, Б ФБЛЦЕ П РЕТЕДЧЙЦЕОЙЙ ЕЗП ТЕЪЕТЧПЧ. рПУМЕ ЧЩИПДБ Л ТЕЛЕ ТБЪЧЕДЛБ, Ч ФПН ЮЙУМЕ Й ЙОЦЕОЕТОБС, РТЕЙНХЭЕУФЧЕООП ЧЕМБУШ ОБВМАДЕОЙЕН. дМС ЬФПЗП ТБЪЧЕТФЩЧБМБУШ ЫЙТПЛБС УЕФШ ОБВМАДБФЕМШОЩИ РХОЛФПЧ Х ТЕЛЙ.

лПНБОДЙТЩ Й ЫФБВЩ ЧУЕИ УФЕРЕОЕК, ЪОБС ГЕМЙ Й ОБРТБЧМЕОЙС ОБУФХРМЕОЙС, ЪБТБОЕЕ РТПДХНЩЧБМЙ ТБЪМЙЮОЩЕ ЧБТЙБОФЩ [134] РТЕПДПМЕОЙС ТЕЛ Й ЙИ ПВЕУРЕЮЕОЙС. ч ЫФБВЕ 65-К БТНЙЙ ОБУФХРМЕОЙЕ У ЖПТУЙТПЧБОЙЕН ТЕЛЙ РТПЙЗТЩЧБМЙ ОБ ЛБТФЕ, НБЛЕФЕ НЕУФОПУФЙ, РТПЧПДЙМЙ РПДЗПФПЧЛХ ЧПКУЛ ОБ ЧПДПЕНБИ Ч ФЩМХ УПЕДЙОЕОЙК (чЙУМБ, пДЕТ).

лТХРОЩЕ ТЕЮОЩЕ РТЕЗТБДЩ ЮБУФЙ ПВЩЮОП ЖПТУЙТПЧБМЙ У ИПДХ Ч РТПГЕУУЕ ТБЪЧЙФЙС ОБУФХРМЕОЙС Ч ПРЕТБФЙЧОПК ЗМХВЙОЕ (ДП 100–200 ЛН). ч ЬФЙИ ХУМПЧЙСИ ЫФБВЩ БТНЙЙ Й УПЕДЙОЕОЙК РМБОЙТПЧБМЙ МЙЫШ ЙУРПМШЪПЧБОЙЕ РЕТЕРТБЧПЮОЩИ УТЕДУФЧ, Б ОБ РПДИПДЕ Л ТЕЛЕ БОБМЙЪЙТПЧБМЙ ДБООЩЕ П РТПФЙЧОЙЛЕ, ПУПВЕООПУФЙ ТЕЛЙ Ч РПМПУБИ УЧПЕЗП ОБУФХРМЕОЙС, РТЙОЙНБМЙ НЕТЩ РП УВПТХ РПДТХЮОЩИ Й РПДФСЗЙЧБОЙА Л ТЕЛЕ ЧЩДЕМЕООЩИ ФБВЕМШОЩИ РЕТЕРТБЧПЮОЩИ УТЕДУФЧ.

бТНЙС РПМХЮБМБ ЪБДБЮХ ОБ ЖПТУЙТПЧБОЙЕ ЪБ 3–5 ДОЕК, Б ЛПТРХУБ Й ДЙЧЙЪЙЙ — ЪБ 1–2 ДОС ДП ЧЩИПДБ Л ТЕЛЕ.

уЧПЕ ТЕЫЕОЙЕ ОБ ЖПТУЙТПЧБОЙЕ ЛПНБОДХАЭЙК БТНЙЕК РТЙОЙНБМ, ЙУИПДС ЙЪ ЛПОЛТЕФОП УМПЦЙЧЫЕКУС ПВУФБОПЧЛЙ. ч ОЕН ПО ПРТЕДЕМСМ, ЛБЛХА ЗТХРРЙТПЧЛХ РТПФЙЧОЙЛБ ТБЪЗТПНЙФШ, ЗДЕ ОБОЕУФЙ ЗМБЧОЩК ХДБТ, ЛБЛЙЕ УЙМЩ Й УТЕДУФЧБ ДМС ЬФПЗП РТЙЧМЕЮШ, ЛБЛЙН УРПУПВПН ПУХЭЕУФЧЙФШ ЖПТУЙТПЧБОЙЕ, ХЛБЪЩЧБМ ЪБДБЮЙ УПЕДЙОЕОЙСН, РПТСДПЛ ЧЪБЙНПДЕКУФЧЙС Й ХРТБЧМЕОЙС. пВЩЮОП ТЕЫЕОЙЕ ХФПЮОСМПУШ ОБ НЕУФОПУФЙ. уФЕРЕОШ РМБОЙТПЧБОЙС ВЩМБ ТБЪМЙЮОПК. оБЙВПМЕЕ ФЭБФЕМШОЩН ПОП ВЩМП ОБ дЕУОЕ Й чЙУМЕ: УПУФБЧМЕОЩ РМБОЩ ЙОЦЕОЕТОПЗП ПВЕУРЕЮЕОЙС, Ч ЛПФПТЩИ РТЕДХУНБФТЙЧБМЙУШ ЧПЪНПЦОЩЕ ЧБТЙБОФЩ ЖПТУЙТПЧБОЙС, РМБОПЧЩЕ ФБВМЙГЩ РЕТЕРТБЧ, РТПЕЛФЩ ЙИ ПВПТХДПЧБОЙС Й УПДЕТЦБОЙС.

пДОБЛП ПВУФБОПЧЛБ ОЕ ЧУЕЗДБ РПЪЧПМСМБ ПФТБВПФБФШ ОЕПВИПДЙНХА ДПЛХНЕОФБГЙА. рТЙ ЖПТУЙТПЧБОЙЙ ФБЛЙИ ТЕЛ, ЛБЛ дПО, уОПЧ, уПЦ, ПУОПЧОЩНЙ РМБОЙТХАЭЙНЙ ДПЛХНЕОФБНЙ СЧМСМЙУШ ДЙТЕЛФЙЧЩ, РТЙЛБЪЩ, ДПРПМОЕООЩЕ ЮБУФОЩНЙ Й ХУФОЩНЙ ВПЕЧЩНЙ ТБУРПТСЦЕОЙСНЙ.

пРЩФ РПЛБЪБМ, ЮФП РМБОЙТПЧБФШ ЖПТУЙТПЧБОЙЕ ТЕЛ ОЕПВИПДЙНП ЪБВМБЗПЧТЕНЕООП, Б ФБВЕМШОЩЕ РЕТЕРТБЧПЮОЩЕ УТЕДУФЧБ, Ч ФПН ЮЙУМЕ Й ФСЦЕМЩЕ РПОФПООЩЕ РБТЛЙ, ЧЩДЧЙЗБФШ ОЕРПУТЕДУФЧЕООП ЪБ РЕТЧЩНЙ ЬЫЕМПОБНЙ ОБУФХРБАЭЙИ ЧПКУЛ. хФПЮОЕОЙС РТПЙЪЧПДЙФШ Ч ЪБЧЙУЙНПУФЙ ПФ ЙЪНЕОЕОЙС ПВУФБОПЧЛЙ.

вПЕЧПК ПРЩФ УЧЙДЕФЕМШУФЧХЕФ, ЮФП Ч ХУМПЧЙСИ РТЕПДПМЕОЙС ТЕЛ У ИПДХ ХЧЕМЙЮЙЧБЕФУС ПТЗБОЙЪХАЭБС ТПМШ ЛПНБОДЙТПЧ УПЕДЙОЕОЙК Й ЮБУФЕК. йУРПМШЪПЧБОЙЕ РПДТХЮОЩИ РЕТЕРТБЧПЮОЩИ УТЕДУФЧ РМБОЙТПЧБМПУШ, ЛБЛ РТБЧЙМП, Ч ДЙЧЙЪЙСИ Й РПМЛБИ, Б ФБВЕМШОЩИ, ПУПВЕООП ФСЦЕМЩИ, — Ч БТНЙЙ Й ЛПТРХУБИ. ьФП ДБЧБМП ЧПЪНПЦОПУФШ ЙУРПМШЪПЧБФШ ЙИ ОБЙВПМЕЕ ГЕМЕУППВТБЪОП ДМС РЕТЕРТБЧЩ ФЕИОЙЛЙ Й ФСЦЕМЩИ ЗТХЪПЧ. [135]

бТНЙС ЖПТУЙТПЧБМБ ТЕЛЙ Ч РПМПУЕ ЫЙТЙОПК ПФ 40 ДП 50 ЛН, ЛПФПТБС, ЛБЛ РТБЧЙМП, ТБЪДЕМСМБУШ ОБ ДЧБ ЙМЙ ФТЙ ХЮБУФЛБ. лБЦДЩК ЙНЕМ ПФ ФТЕИ ДП РСФЙ РХОЛФПЧ РЕТЕРТБЧ. уФТЕМЛПЧЩЕ ЛПТРХУБ ОБ ОБРТБЧМЕОЙЙ ЗМБЧОПЗП ХДБТБ ЙНЕМЙ РПМПУЩ ДП 8 ЛН, ДЙЧЙЪЙЙ — ПФ 2 ДП 6 ЛН. зМХВЙОБ ЪБДБЮ ДЙЧЙЪЙК ВЩМБ ПФ 3 ДП 6 ЛН, ЛПФПТБС РПЪЧПМСМБ ПВЕУРЕЮЙЧБФШ РЕТЕРТБЧХ ОБ РМБГДБТНЩ РПУМЕДХАЭЙИ УЙМ ЧОЕ ЧПЪДЕКУФЧЙС ПЗОС РТПФЙЧОЙЛБ. вМЙЦБКЫБС ЪБДБЮБ РПМЛПЧ — ЪБИЧБФ РМБГДБТНПЧ ЗМХВЙОПК ДП 2 ЛН, ЮФП УПЪДБЧБМП ХУМПЧЙС ДМС ПВПТХДПЧБОЙС РБТПНОЩИ РЕТЕРТБЧ ДМС ЧФПТЩИ ЬЫЕМПОПЧ ДЙЧЙЪЙЙ. пРЩФ РПДФЧЕТДЙМ РТБЧЙМШОПУФШ РПУФБОПЧЛЙ ФБЛЙИ ЪБДБЮ.

рТЙ ПРТЕДЕМЕОЙЙ ОБРТБЧМЕОЙС ЗМБЧОПЗП ХДБТБ Й ХЮБУФЛПЧ ЖПТУЙТПЧБОЙС ЛПНБОДЙТЩ ЧУЕИ УФЕРЕОЕК УФТЕНЙМЙУШ ОБКФЙ ОБЙВПМЕЕ УМБВЩЕ НЕУФБ Ч УЙУФЕНЕ ПВПТПОЩ РТПФЙЧОЙЛБ, ЙУРПМШЪПЧБФШ ЧОЕЪБРОПУФШ. ч УМХЮБЕ ОЕХДБЮЙ РТПЙЪЧПДЙМБУШ ВЩУФТБС РЕТЕЗТХРРЙТПЧЛБ УЙМ Й УТЕДУФЧ ФХДБ, ЗДЕ ПВПЪОБЮЙМУС ХУРЕИ (дЕУОБ, оБТЕЧ, чЙУМБ).

пРЕТБФЙЧОПЕ РПУФТПЕОЙЕ БТНЙЙ — Ч ДЧБ ЙМЙ Ч ПДЙО ЬЫЕМПО (У ТЕЪЕТЧПН) — Ч ЪОБЮЙФЕМШОПК УФЕРЕОЙ ПРТЕДЕМСМПУШ ФЕН, Ч ЛБЛПК ЗТХРРЙТПЧЛЕ БТНЙС ОБУФХРБМБ (ЙМЙ ЧЩДЧЙЗБМБУШ) РТЙ ЧЩИПДЕ Л ТЕЛЕ. чЩУПЛЙЕ ФЕНРЩ РТЕУМЕДПЧБОЙС РТПФЙЧОЙЛБ ДПУФЙЗБМЙУШ ВМБЗПДБТС ФБОЛПЧЩН ЧПКУЛБН, ПУПВЕООП РПДЧЙЦОЩН ЗТХРРБН БТНЙЙ (ОБ оБТЕЧЕ, РЕТЕД чЙУМПК). зМБЧОБС ЙИ ЪБДБЮБ УПУФПСМБ Ч ФПН, ЮФПВЩ ПЧМБДЕФШ РЕТЕРТБЧБНЙ Й ЛТХРОЩНЙ ХЪМБНЙ УПРТПФЙЧМЕОЙС Ч ПРЕТБФЙЧОПК ЗМХВЙОЕ. пДОБЛП ЬФП ОЕ ЧУЕЗДБ ХДБЧБМПУШ. рТПФЙЧОЙЛ, ЛБЛ РТБЧЙМП, ЧЪТЩЧБМ РЕТЕРТБЧЩ (ОБ дПОХ, оБТЕЧЕ), ФБОЛПЧЩЕ УПЕДЙОЕОЙС, ЧЩКДС Л ТЕЛЕ, ЖПТУЙТПЧБМЙ ЕЕ ФПМШЛП НПФПУФТЕМЛПЧЩНЙ РПДТБЪДЕМЕОЙСНЙ, Б ФБОЛЙ Й убх ЧЩОХЦДЕОЩ ВЩМЙ ПЦЙДБФШ РПДИПДБ РЕТЕРТБЧПЮОЩИ УТЕДУФЧ. чЩСЧЙМБУШ ОЕПВИПДЙНПУФШ ПВЕУРЕЮЙФШ ФБОЛПЧЩЕ ЮБУФЙ ФБЛ, ЮФПВЩ ПОЙ НПЗМЙ ЖПТУЙТПЧБФШ УБНПУФПСФЕМШОП, ВЕЪ ПВПТХДПЧБООЩИ РЕТЕРТБЧ.

вПЕЧЩЕ РПТСДЛЙ УПЕДЙОЕОЙК Й ЮБУФЕК ВЩМЙ Ч ПУОПЧОПН Ч ДЧБ ЬЫЕМПОБ, ЮФП РПЪЧПМСМП ОБТБЭЙЧБФШ УЙМХ ХДБТБ ОБ РТПФЙЧПРПМПЦОПН ВЕТЕЗХ. пДОПЬЫЕМПООПЕ РПУФТПЕОЙЕ ДБЧБМП ВЩ ЧПЪНПЦОПУФШ РТЕПДПМЕЧБФШ ЧПДОЩК ТХВЕЦ ОБ ВПМЕЕ ЫЙТПЛПН ЖТПОФЕ, ПДОБЛП ОЕДПУФБФПЛ РЕТЕРТБЧПЮОЩИ УТЕДУФЧ ЪБУФБЧМСМ ПФЛБЪЩЧБФШУС ПФ ЖПТУЙТПЧБОЙС ПДОПЧТЕНЕООП ЧУЕНЙ УЙМБНЙ.

тЕЫБАЭЕЕ ЪОБЮЕОЙЕ Ч ПВЕУРЕЮЕОЙЙ ХУРЕИБ ЙНЕМБ ЧОЕЪБРОПУФШ. пОБ ДПУФЙЗБМБУШ РТЕЦДЕ ЧУЕЗП ЖПТУЙТПЧБОЙЕН У ИПДХ ПДОПЧТЕНЕООП НОПЗЙНЙ УПЕДЙОЕОЙСНЙ ОБ ЫЙТПЛПН ЖТПОФЕ (дЕУОБ, уПЦ, оБТЕЧ, чЙУМБ), ФБЛ ЛБЛ Ч ЬФПН УМХЮБЕ РТПФЙЧОЙЛ [136] ОЕ НПЗ УПУТЕДПФПЮЙФШ Й ЙУРПМШЪПЧБФШ УЧПЙ УЙМЩ ОБ ЛБЛПН-МЙВП ПДОПН ОБРТБЧМЕОЙЙ. фБЛФЙЮЕУЛБС ЧОЕЪБРОПУФШ ДПУФЙЗБМБУШ Й УПЛТБЭЕОЙЕН ЧТЕНЕОЙ ОБ ПТЗБОЙЪБГЙА ЖПТУЙТПЧБОЙС, ПФЛБЪПН Ч ТСДЕ УМХЮБЕЧ ПФ БТФЙММЕТЙКУЛПК РПДЗПФПЧЛЙ, ПВПТХДПЧБОЙЕН МПЦОЩИ РЕТЕРТБЧ, УЛТЩФОПУФША РЕТЕЗТХРРЙТПЧПЛ, ЫЙТПЛЙН РТЙНЕОЕОЙЕН ДЩНПЧЩИ ЪБЧЕУ, РТЕПДПМЕОЙЕН ТЕЛ ДП МЙЛЧЙДБГЙЙ РТЕДНПУФОЩИ ХЛТЕРМЕОЙК РТПФЙЧОЙЛБ, ДЕКУФЧЙСНЙ ОПЮША, Б ФБЛЦЕ ДОЕН Ч ПВМБЮОХА Й ФХНБООХА РПЗПДХ, ЛПЗДБ РТПФЙЧОЙЛ ВЩМ МЙЫЕО ЧПЪНПЦОПУФЙ ЧЕУФЙ РТЙГЕМШОЩК ПЗПОШ БТФЙММЕТЙЙ Й РТЙНЕОСФШ БЧЙБГЙА.

оБЮЙОБМЙ ЖПТУЙТПЧБОЙЕ РЕТЕДПЧЩЕ (ЫФХТНПЧЩЕ) ПФТСДЩ. пОЙ УПЪДБЧБМЙУШ ОБ ХДБМЕОЙЙ ПДОПЗП-ДЧХИ РЕТЕИПДПЧ ПФ ТЕЛЙ Ч УПЕДЙОЕОЙСИ РЕТЧПЗП ЬЫЕМПОБ БТНЙЙ.

лПЗДБ РЕТЕДПЧЩН ПФТСДБН ОЕ ХДБЧБМПУШ ЧЩРПМОЙФШ РПУФБЧМЕООХА ЪБДБЮХ, РТПЧПДЙМБУШ ЛПТПФЛБС, ОП ФЭБФЕМШОБС РПДЗПФПЧЛБ ЖПТУЙТПЧБОЙС. оПЮША ЙМЙ ОБ ТБУУЧЕФЕ РЕТЕДПЧЩЕ ПФТСДЩ ПФ ДЙЧЙЪЙК РЕТЧПЗП ЬЫЕМПОБ ЪБОЙНБМЙ ЙУИПДОЩЕ ТБКПОЩ ОБ ХДБМЕОЙЙ 1,5 ЛН ПФ ТЕЛЙ ЙМЙ ОБ ВЕТЕЗХ (ОБ ПЛТБЙОБИ ОБУЕМЕООЩИ РХОЛФПЧ, ПРХЫЛБИ МЕУБ). рПМЛЙ РЕТЧЩИ ЬЫЕМПОПЧ ОБИПДЙМЙУШ Ч ЧЩЦЙДБФЕМШОЩИ ТБКПОБИ ОБ ХДБМЕОЙЙ 2–3 ЛН, ЧФПТЩЕ ЬЫЕМПОЩ ЛПТРХУПЧ — 5–6 ЛН, БТНЙЙ — Ч 15 ЛН ПФ ТЕЛЙ. уАДБ ЦЕ РПДФСЗЙЧБМБУШ Й БТФЙММЕТЙС.

ъБФЕН ТЕЛХ ЖПТУЙТПЧБМЙ РЕТЧЩЕ ЬЫЕМПОЩ ДЙЧЙЪЙК У РПМЛПЧПК Й РТПФЙЧПФБОЛПЧПК БТФЙММЕТЙЕК. ч ВПМШЫЙОУФЧЕ УМХЮБЕЧ ЙН ХДБЧБМПУШ РЕТЕРТБЧЙФШУС ОБ ДТХЗПК ВЕТЕЗ Ч ФЕНОПЕ ЧТЕНС. у ТБУУЧЕФПН РТПФЙЧОЙЛ ОБЮЙОБМ ЛПОФТБФБЛЙ, ХУЙМЙЧБМ ПТХДЙКОЩК Й НЙОПНЕФОЩК ПЗПОШ РП РЕТЕРТБЧБН, РПСЧМСМБУШ БЧЙБГЙС. жПТУЙТПЧБОЙЕ РТЕЛТБЭБМПУШ ЙМЙ ЪБНЕДМСМПУШ. вПК У РТПФЙЧОЙЛПН ЧЕМЙ ХУРЕЧЫЙЕ РЕТЕРТБЧЙФШУС РПДТБЪДЕМЕОЙС РТЙ РПДДЕТЦЛЕ БТФЙММЕТЙЙ У ЙУИПДОПЗП ВЕТЕЗБ.

вПЕЧПК ПРЩФ ЕЭЕ ТБЪ РПДФЧЕТДЙМ ОЕПВИПДЙНПУФШ ВЩУФТПЗП ОБТБЭЙЧБОЙС ОБ РТПФЙЧПРПМПЦОПН ВЕТЕЗХ УЙМ, УРПУПВОЩИ ТБУЫЙТЙФШ РМБГДБТН Й ПФТБЪЙФШ ЛПОФТБФБЛЙ ВМЙЦБКЫЙИ ТЕЪЕТЧПЧ РТПФЙЧОЙЛБ Ч ФЕЮЕОЙЕ ДОС. рЕТЧЩЕ ЬЫЕМПОЩ ЪБИЧБФЩЧБМЙ РМБГДБТН ОБ ЗМХВЙОХ 2–3 ЛН. чФПТЩЕ РЕТЕРТБЧМСМЙУШ ФПЦЕ ОПЮША Й, ЛБЛ РТБЧЙМП, ПФТБЦБМЙ ЛПОФТБФБЛЙ ЛТХРОЩИ ТЕЪЕТЧПЧ РТПФЙЧОЙЛБ. тЕЫБАЭЕЕ ЪОБЮЕОЙЕ ЙНЕМБ УЧПЕЧТЕНЕООБС РЕТЕВТПУЛБ ОБ РМБГДБТН РТПФЙЧПФБОЛПЧПК БТФЙММЕТЙЙ, ПТХДЙК, ЧЩДЕМЕООЩИ ДМС УФТЕМШВЩ РТСНПК ОБЧПДЛПК, ПЗПОШ БТФЙММЕТЙЙ У ЙУИПДОПЗП ВЕТЕЗБ, Б ФБЛЦЕ ВЩУФТПЕ ЪБЛТЕРМЕОЙЕ РМБГДБТНБ ЙОЦЕОЕТОЩНЙ ЪБЗТБЦДЕОЙСНЙ УЙМБНЙ РПДЧЙЦОЩИ ПФТСДПЧ ЪБЗТБЦДЕОЙК. [137]

уФТЕМЛПЧЩЕ ЧПКУЛБ 65-К БТНЙЙ УПУФБЧМСМЙ УЧЩЫЕ 70% ЧУЕЗП МЙЮОПЗП УПУФБЧБ. пОЙ НПЗМЙ ЖПТУЙТПЧБФШ ТЕЛЙ Ч МАВЩИ ХУМПЧЙСИ ПВУФБОПЧЛЙ Й ЧТЕНЕОЙ ЗПДБ, ПДОБЛП РТЙ ПВСЪБФЕМШОПК ПЗОЕЧПК Й ХДБТОПК РПДДЕТЦЛЕ ДТХЗЙИ ТПДПЧ ЧПКУЛ.

фБОЛПЧЩЕ Й УБНПИПДОЩЕ БТФЙММЕТЙКУЛЙЕ ЮБУФЙ Ч РЕТЙПД ОБУФХРМЕОЙС ОЕРПУТЕДУФЧЕООП РПДДЕТЦЙЧБМЙ РЕИПФХ. оБ РПДИПДЕ Л ТЕЛЕ ЮБУФШ ЙИ ДЕКУФЧПЧБМБ У РЕТЕДПЧЩНЙ ПФТСДБНЙ, Б ЙОПЗДБ ПОЙ ПВЯЕДЙОСМЙУШ Ч РПДЧЙЦОХА ЗТХРРХ БТНЙЙ (дПО). у ОБЮБМПН ЖПТУЙТПЧБОЙС ФБОЛЙ Й убх РПДДЕТЦЙЧБМЙ УЧПЙН ПЗОЕН УФТЕМЛПЧЩЕ ЧПКУЛБ У ЙУИПДОПЗП ВЕТЕЗБ ЙМЙ ОБИПДЙМЙУШ Ч ТЕЪЕТЧЕ. ъБФЕН ПОЙ ЙУРПМШЪПЧБМЙУШ ДМС ВЩУФТПЗП ТБУЫЙТЕОЙС РМБГДБТНПЧ Й ХУЙМЕОЙС РТПФЙЧПФБОЛПЧПК ПВПТПОЩ.

фБОЛПЧЩЕ ЛПТРХУБ УПУФБЧМСМЙ РПДЧЙЦОЩЕ ЗТХРРЩ БТНЙЙ Й Ч РЕТЙПД РТЕУМЕДПЧБОЙС СЧМСМЙУШ ЗМБЧОПК ХДБТОПК УЙМПК. рТЙ РПДИПДЕ Л ТЕЛЕ ПОЙ УФТЕНЙМЙУШ ЪБИЧБФЙФШ НПУФЩ. еУМЙ ЬФП ОЕ ХДБЧБМПУШ, ЙИ НПФПУФТЕМЛПЧЩЕ РПДТБЪДЕМЕОЙС, ОЕ ДПЦЙДБСУШ УФТЕМЛПЧЩИ ЧПКУЛ, РТЕПДПМЕЧБМЙ ТЕЛХ У ИПДХ Й УБНЙ ЪБИЧБФЩЧБМЙ РМБГДБТНЩ. л УПЦБМЕОЙА, Ч ФЕИОЙЮЕУЛПН ПФОПЫЕОЙЙ ФБОЛПЧЩЕ УПЕДЙОЕОЙС ОЕ ВЩМЙ РТЙУРПУПВМЕОЩ Л РТЕПДПМЕОЙА ЧПДОЩИ РТЕЗТБД УБНПУФПСФЕМШОП.

рТЙ ЖПТУЙТПЧБОЙЙ ТЕЛ У ИПДХ ПЗТПНОХА ТПМШ ЙЗТБМБ БТФЙММЕТЙС. пДОБЛП ЧУМЕДУФЧЙЕ ЧЩУПЛЙИ ФЕНРПЧ ОБУФХРМЕОЙС, ОЕДПУФБФЛБ ЗПТАЮЕЗП БТФЙММЕТЙС ХУЙМЕОЙС ОЕ ХУРЕЧБМБ ЪБ УФТЕМЛПЧЩНЙ Й ФБОЛПЧЩНЙ ЧПКУЛБНЙ. рПДЧПЪ ВПЕРТЙРБУПЧ ЪБФТХДОСМЙ, ЛБЛ РТБЧЙМП, ТБУФСОХФЩЕ ЛПННХОЙЛБГЙЙ, ПФТЩЧ ФЩМПЧ Й ВБЪ БТФЙММЕТЙКУЛПЗП УОБВЦЕОЙС. нБМЩЕ ТЕЛЙ ХДБЧБМПУШ РТЕПДПМЕЧБФШ РТЙ РПДДЕТЦЛЕ ФПК БТФЙММЕТЙЙ, ЛПФПТБС ЫМБ У ЧПКУЛБНЙ. рТЙ РПДИПДЕ Л ЛТХРОЩН ТЕЛБН РМПФОПУФШ БТФЙММЕТЙЙ Й ПВЕУРЕЮЕООПУФШ ЕЕ ВПЕРТЙРБУБНЙ ПЛБЪЩЧБМЙУШ ОЕДПУФБФПЮОЩНЙ. рПЬФПНХ Ч ГЕМСИ ДПУФЙЦЕОЙС ЧОЕЪБРОПУФЙ ЖПТУЙТПЧБОЙЕ ОБЮЙОБМПУШ ПВЩЮОП ОПЮША, ВЕЪ БТФЙММЕТЙКУЛПК РПДЗПФПЧЛЙ. еУМЙ ЦЕ ПОБ РТПЧПДЙМБУШ, ФП Ч ЛБЦДПН ЛПОЛТЕФОПН УМХЮБЕ ЕЕ РТПДПМЦЙФЕМШОПУФШ ЪБЧЙУЕМБ ПФ ЫЙТЙОЩ ЧПДОПК РТЕЗТБДЩ, ИБТБЛФЕТБ ПВПТПОЩ РТПФЙЧОЙЛБ Й ДТХЗЙИ ЖБЛФПТПЧ.

чЪБЙНПДЕКУФЧЙЕ БТФЙММЕТЙЙ УП УФТЕМЛПЧЩНЙ ЧПКУЛБНЙ РПДДЕТЦЙЧБМПУШ РХФЕН ТБУРПМПЦЕОЙС ОБВМАДБФЕМШОЩИ РХОЛФПЧ Ч ОЕРПУТЕДУФЧЕООПК ВМЙЪПУФЙ ДТХЗ Л ДТХЗХ Й ФЕУОПЗП ПВЭЕОЙС ЛПНБОДЙТПЧ Й ЫФБВПЧ НЕЦДХ УПВПК ОБ УПЧНЕУФОЩИ ТЕЛПЗОПУГЙТПЧЛБИ. рПУМЕ ЧЩИПДБ Л ТЕЛЕ ПЗОЕЧЩЕ РПЪЙГЙЙ ТБУРПМБЗБМЙУШ: НЙОПНЕФОЩИ ВБФБТЕК — 1–1,5 ЛН ПФ ВЕТЕЗБ, ДЙЧЙЪЙПООПК БТФЙММЕТЙЙ — 2–2,5 ЛН, ЛПТРХУОПК Й БТНЕКУЛПК — 4–5 ЛН. чУС РПМЛПЧБС Й ЪОБЮЙФЕМШОБС ЮБУФШ ДЙЧЙЪЙПООПК [138] БТФЙММЕТЙС ЙЪЗПФБЧМЙЧБМБУШ ДМС ЧЕДЕОЙС ПЗОС РТСНПК ОБЧПДЛПК. мЕЗЛЙЕ ПТХДЙС, ЧЩДЕМЕООЩЕ ДМС ЧЕДЕОЙС ПЗОС РТСНПК ОБЧПДЛПК, Й ВБФБМШПООЩЕ НЙОПНЕФЩ ДЕКУФЧПЧБМЙ У РЕТЕДПЧЩНЙ ПФТСДБНЙ, РТСНП Ч ВПЕЧЩИ РПТСДЛБИ, РЕТЧЩНЙ РЕТЕРТБЧМСМЙУШ ОБ РПДТХЮОЩИ УТЕДУФЧБИ ОБ РТПФЙЧПРПМПЦОЩК ВЕТЕЗ ТЕЛЙ. нОПЗЙЕ БТФЙММЕТЙКУЛЙЕ ТБУЮЕФЩ УБНПУФПСФЕМШОП ЗПФПЧЙМЙ РМПФЩ Й ФТБОУРПТФЙТПЧБМЙ ЙИ.

оПЮША БТФЙММЕТЙС ПФЛТЩЧБМБ ПЗПОШ Ч ФПН УМХЮБЕ, ЕУМЙ РТПФЙЧОЙЛ ПВОБТХЦЙЧБМ РЕТЕДПЧЩЕ ПФТСДЩ Й ПОЙ ОХЦДБМЙУШ Ч ПЗОЕЧПН ПЛБКНМЕОЙЙ.

рПМЛПЧЩЕ, РТПФЙЧПФБОЛПЧЩЕ ПТХДЙС Й НЙОПНЕФЩ, ЛБЛ РТБЧЙМП, ОБИПДЙМЙУШ Ч РЕТЧЩИ ЬЫЕМПОБИ Й ЧЕМЙ ВПЙ ЪБ ТБУЫЙТЕОЙЕ РМБГДБТНБ ОЕРПУТЕДУФЧЕООП Ч ВПЕЧЩИ РПТСДЛБИ УФТЕМЛПЧЩИ ЧПКУЛ, ПФТБЦБС ФБОЛПЧЩЕ ЛПОФТБФБЛЙ РТПФЙЧОЙЛБ. пУФБЧЫБСУС ОБ ВЕТЕЗХ БТФЙММЕТЙС РПДДЕТЦЙЧБМБ ЖПТУЙТПЧБОЙЕ ЛБЛ УФТЕМШВПК РТСНПК ОБЧПДЛПК, ФБЛ Й ПЗОЕН У ЪБЛТЩФЩИ РПЪЙГЙК. дЙЧЙЪЙПООБС БТФЙММЕТЙС РЕТЕРТБЧМСМБУШ УП ЧФПТЩН ЬЫЕМПОПН. еЕ ЛПМЙЮЕУФЧП Ч ЛБЦДПН ТЕКУЕ ПВХУМПЧМЙЧБМПУШ ОБМЙЮЙЕН РЕТЕРТБЧПЮОЩИ УТЕДУФЧ. рЕТЕВТПУЛБ БТФЙММЕТЙЙ ЛТХРОЩИ ЛБМЙВТПЧ ПУХЭЕУФЧМСМБУШ РПУМЕ ПТЗБОЙЪБГЙЙ РБТПНОЩИ РЕТЕРТБЧ ВПМШЫПК ЗТХЪПРПДЯЕНОПУФЙ ЙМЙ РП НПУФБН. оБ РМБГДБТНБИ БТФЙММЕТЙС РПДЮЙОСМБУШ ПВЭЕЧПКУЛПЧЩН ЛПНБОДЙТБН. дМС ФПЮОПУФЙ ЕЕ ПЗОС ЧНЕУФЕ УП УФТЕМЛПЧЩНЙ РПДТБЪДЕМЕОЙСНЙ РЕТЕРТБЧМСМЙУШ БТФЙММЕТЙКУЛЙЕ ЛПТТЕЛФЙТПЧЭЙЛЙ.

иПТПЫП ВЩМБ ПТЗБОЙЪПЧБОБ РТПФЙЧПЧПЪДХЫОБС ПВПТПОБ РЕТЕРТБЧ. 65-С БТНЙС, ЙНЕС ПДЙО ЪЕОЙФОЩК БТФЙММЕТЙКУЛЙК РПМЛ, ОЕПДОПЛТБФОП ХУЙМЙЧБМБУШ ЪЕОЙФОПК БТФЙММЕТЙКУЛПК ДЙЧЙЪЙЕК. пУОПЧОЩЕ ЪЕОЙФОЩЕ УТЕДУФЧБ РТЙЛТЩЧБМЙ РЕТЕРТБЧЩ ОБ ОБРТБЧМЕОЙЙ ЗМБЧОПЗП ХДБТБ БТНЙЙ.

рТЙ ЖПТУЙТПЧБОЙЙ ТЕЛ У ИПДХ ЧБЦОПЕ ЪОБЮЕОЙЕ РТЙПВТЕФБМЙ ДЕКУФЧЙС БЧЙБГЙЙ. пОБ ЧЕМБ ТБЪЧЕДЛХ, УПДЕКУФЧПЧБМБ РЕТЕДПЧЩН ПФТБДБН Й РПДЧЙЦОПК ЗТХРРЕ БТНЙЙ Ч ЧЩДЧЙЦЕОЙЙ Л ТЕЛЕ, ЪБИЧБФХ Й ХДЕТЦБОЙА РМБГДБТНПЧ ДП РПДИПДБ ЗМБЧОЩИ УЙМ. ыФХТНПЧБС Й ВПНВБТДЙТПЧПЮОБС БЧЙБГЙС РТЕРСФУФЧПЧБМБ РМБОПНЕТОПНХ ПФИПДХ РТПФЙЧОЙЛБ ОБ ПЮЕТЕДОЩЕ ПВПТПОЙФЕМШОЩЕ ТХВЕЦЙ, ЧЕМБ ВПТШВХ У ЕЗП ТЕЪЕТЧБНЙ. йУФТЕВЙФЕМЙ РТЙЛТЩЧБМЙ РЕТЕДПЧЩЕ ПФТСДЩ, РПДЧЙЦОХА ЗТХРРХ Й ЧПКУЛБ. у ОБЮБМПН ЖПТУЙТПЧБОЙС БЧЙБГЙС РПДБЧМСМБ ПЗОЕЧЩЕ РПЪЙГЙЙ БТФЙММЕТЙЙ Й ВМЙЦБКЫЙЕ ПРПТОЩЕ РХОЛФЩ, УПДЕКУФЧПЧБМБ ПФТБЦЕОЙА ЛПОФТБФБЛ РТПФЙЧОЙЛБ. л УПЦБМЕОЙА, БТНЙС ЮБУФП ЙНЕМБ УМБВПЕ БЧЙБГЙПООПЕ ПВЕУРЕЮЕОЙЕ (ОЕДПУФБФПЮОБС БЧЙБГЙПООБС РПДДЕТЦЛБ, ЪБРБЪДЩЧБОЙЕ У РЕТЕВБЪЙТПЧБОЙЕН БЧЙБГЙЙ ЙМЙ ЕЕ РЕТЕОБГЕМЙЧБОЙЕН, РМПИБС РПЗПДБ), ЮФП ЪБНЕДМСМП ЧЩРПМОЕОЙЕ ЪБДБЮ. [139]

йОЦЕОЕТОПЕ ПВЕУРЕЮЕОЙЕ СЧМСМПУШ ПДОЙН ЙЪ УБНЩИ ЗМБЧОЩИ ЧЙДПЧ РПДЗПФПЧЛЙ ЖПТУЙТПЧБОЙС. лБЛ РПЛБЪЩЧБЕФ ПРЩФ 65-К БТНЙЙ, Ч УТЕДОЕН Ч ОБУФХРБФЕМШОЩИ ПРЕТБГЙСИ чЕМЙЛПК пФЕЮЕУФЧЕООПК ЧПКОЩ РТЙИПДЙМПУШ ЖПТУЙТПЧБФШ ТЕЛЙ ЫЙТЙОПК ДП 100 Н ЮЕТЕЪ ЛБЦДЩЕ 40–60 ЛН, ЫЙТЙОПК ДП 200 Н — ЮЕТЕЪ 100–150 ЛН, ВПМЕЕ ЛТХРОЩЕ — ПВЩЮОП ОБ ЪБЧЕТЫБАЭЕН ЬФБРЕ ОБУФХРБФЕМШОПК ПРЕТБГЙЙ, ЛПЗДБ ЧПКУЛБ ОЕ ЙНЕМЙ ДПУФБФПЮОЩИ УЙМ, ЮФПВЩ ОЕНЕДМЕООП ТБЪЧЙФШ ХУРЕИ.

йОЦЕОЕТОПЕ ПВЕУРЕЮЕОЙЕ ЧП ЧУЕИ УМХЮБСИ РТПИПДЙМП Ч УМПЦОЩИ ХУМПЧЙСИ. вЩУФТЩЕ ФЕНРЩ РТПДЧЙЦЕОЙС, ТБУФСОХФПУФШ ЛПННХОЙЛБГЙК, ОЕПВИПДЙНПУФШ ТБЪНЙОЙТПЧБОЙС Й ТЕНПОФБ ДПТПЗ Й НПУФПЧ, ПФУФБЧБОЙЕ ФБОЛПЧ, БЧЙБГЙЙ, ОЕДПУФБФПЛ ЗПТАЮЕЗП ДМС БЧФПФТБОУРПТФБ — ЧУЕ ЬФП РТЙЧПДЙМП Л ФПНХ, ЮФП ФСЦЕМЩЕ ФБВЕМШОЩЕ РЕТЕРТБЧПЮОЩЕ УТЕДУФЧБ ПФУФБЧБМЙ ПФ ЧПКУЛ Й РТЙВЩЧБМЙ Л ВЕТЕЗХ ХЦЕ РПУМЕ ОБЮБМБ ЖПТУЙТПЧБОЙС, ДБ ЙИ Й ОЕ ИЧБФБМП Ч ФП ЧТЕНС. ч ЬФЙИ ХУМПЧЙСИ ПФ ЧПКУЛ ФТЕВПЧБМБУШ ВПМШЫБС ПТЗБОЙЪПЧБООПУФШ Й ЙЪПВТЕФБФЕМШОПУФШ, ЫЙТПЛПЕ ЙУРПМШЪПЧБОЙЕ МЕЗЛЙИ ФБВЕМШОЩИ Й РПДТХЮОЩИ РЕТЕРТБЧПЮОЩИ УТЕДУФЧ.

ч ФЕИ УМХЮБСИ, ЛПЗДБ РП ДБООЩН ЙОЦЕОЕТОПК ТБЪЧЕДЛЙ ВЩМП ЙЪЧЕУФОП, ЮФП Ч ТБКПОЕ РЕТЕРТБЧЩ РПДТХЮОЩИ УТЕДУФЧ ОЕФ, НБФЕТЙБМЩ ДМС ЙИ РПУФТПКЛЙ ЪБЗПФБЧМЙЧБМЙУШ РП НЕТЕ РПДИПДБ ЧПКУЛ Л ЧПДОПК РТЕЗТБДЕ Й РПДЧПЪЙМЙУШ Л НЕУФБН РЕТЕРТБЧ ФТБОУРПТФПН ЮБУФЕК Й УПЕДЙОЕОЙК. пУПВХА ТПМШ ЙЗТБМЙ УЧПЕЧТЕНЕООП УПВТБООЩЕ Й ХНЕМП ЙУРПМШЪПЧБООЩЕ НЕУФОЩЕ УТЕДУФЧБ — ТЩВБЮШЙ МПДЛЙ Й МАВЩЕ РПДТХЮОЩЕ НБФЕТЙБМЩ.

оБ ЫЙТПЛЙИ ЧПДОЩИ ТХВЕЦБИ ЬЖЖЕЛФ РТЙНЕОЕОЙС ТСДБ РЕТЕРТБЧПЮОЩИ УТЕДУФЧ ВЩМ ОЕЪОБЮЙФЕМЕО. еУМЙ ОБ дЕУОЕ, ОБРТЙНЕТ, ЙУРПМШЪПЧБМЙУШ ЫФХТНПЧЩЕ НПУФЙЛЙ, ФП ОБ ВПМЕЕ ЫЙТПЛЙИ ТЕЛБИ ЙИ УОПУЙМП ФЕЮЕОЙЕН, ЛБЛ Й УБНПДЕМШОЩЕ РМПФЩ, Б ЛБОБФЩ РТЙ ВПМШЫПК ДМЙОЕ ОЕ ЧЩДЕТЦЙЧБМЙ ОБЗТХЪЛЙ Й ЮБУФП ТЧБМЙУШ. тЕКУЩ ОБ ЧЕУМБИ ВЩМЙ ПЮЕОШ РТПДПМЦЙФЕМШОЩЕ. дПО, чЙУМХ УФТЕМЛПЧЩЕ ЧПКУЛБ ЖПТУЙТПЧБМЙ РП МШДХ, ОП РЕТЕВТПУЛБ ФЕИОЙЛЙ ФТЕВПЧБМБ ВПМЕЕ ОБДЕЦОЩИ РЕТЕРТБЧ.

пУОПЧОЩНЙ ЧЙДБНЙ ПУФБЧБМЙУШ ДЕУБОФОЩЕ Й РБТПНОЩЕ РЕТЕРТБЧЩ ЙЪ МЕЗЛЙИ ФБВЕМШОЩИ Й РПДТХЮОЩИ УТЕДУФЧ. пДОБЛП РТЙ ЖПТУЙТПЧБОЙЙ ЗМБЧОЩНЙ УЙМБНЙ УПЕДЙОЕОЙК, ПУПВЕООП ФСЦЕМПК БТФЙММЕТЙЕК, ФБОЛБНЙ, Й РЕТЕРТБЧЕ ФЩМПЧ ТЕЫБАЭХА ТПМШ ЙЗТБМЙ ФБВЕМШОЩЕ РЕТЕРТБЧПЮОЩЕ УТЕДУФЧБ, ИПФС ЙИ Й ВЩМП ПЗТБОЙЮЕООПЕ ЛПМЙЮЕУФЧП. уХЭЕУФЧЕООЩН ОЕДПУФБФЛПН СЧМСМБУШ УМБВБС НПФПТЙЪБГЙС РБТПНПЧ Й МПДПЛ, ЮФП РТЙЧПДЙМП Л ЪБНЕДМЕОЙА ФЕНРПЧ ЖПТУЙТПЧБОЙС. л УФТПЙФЕМШУФЧХ [140] НПУФПЧ ЙОЦЕОЕТОЩЕ ЧПКУЛБ РТЙУФХРБМЙ ОЕНЕДМЕООП РПУМЕ ЪБИЧБФБ РМБГДБТНБ. тБВПФБ РПД ХДБТБНЙ БТФЙММЕТЙЙ Й БЧЙБГЙЙ РТПФЙЧОЙЛБ, ОЕДПУФБФПЛ ЪБТБОЕЕ РПДЗПФПЧМЕООЩИ ЛПОУФТХЛГЙК, ПФУХФУФЧЙЕ ОЕПВИПДЙНПК НЕИБОЙЪБГЙЙ — ЧУЕ ЬФП, ОЕУНПФТС ОБ ЗЕТПЙЮЕУЛЙЕ ХУЙМЙС МЙЮОПЗП УПУФБЧБ, РТЙЧПДЙМП Л НЕДМЕООПНХ ЧЧПДХ НПУФПЧ Ч УФТПК.

дМС ОБДЕЦОПЗП ПВЕУРЕЮЕОЙС ЖПТУЙТПЧБОЙС УПЪДБЧБКУС ТЕЪЕТЧ ФБВЕМШОЩИ УТЕДУФЧ Х ОБЮБМШОЙЛБ ЙОЦЕОЕТОЩИ ЧПКУЛ БТНЙЙ ДП 30% Й Х ЛБЦДПЗП ДЙЧЙЪЙПООПЗП ЙОЦЕОЕТБ 10–15%. ъБ УЮЕФ ТЕЪЕТЧПЧ ХУЙМЙЧБМЙУШ РЕТЕОТБЧЩ ОБ ОБРТБЧМЕОЙЙ ЗМБЧОПЗП ХДБТБ. нБОЕЧТ РЕТЕРТБЧПЮОЩНЙ УТЕДУФЧБНЙ УЧПДЙМУС Л ХУЙМЕОЙА РЕТЕРТБЧ ЪБ УЮЕФ БТНЕКУЛПЗП ТЕЪЕТЧБ Й Л РЕТЕВТПУЛЕ РЕТЕРТБЧПЮОЩИ УТЕДУФЧ У ХЮБУФЛПЧ, ЗДЕ ЖПТУЙТПЧБОЙЕ ЪБЛПОЮЙМПУШ ЙМЙ Ч ОЙИ ПФРБМБ ОЕПВИПДЙНПУФШ. оЕДПУФБФЛПН НБОЕЧТБ СЧМСМБУШ НЕДМЙФЕМШОПУФШ РЕТЕВТПУЛЙ РЕТЕРТБЧПЮОЩИ УТЕДУФЧ У РТПНЕЦХФПЮОЩИ ЧПДОЩИ ТХВЕЦЕК Л ПУОПЧОЩН.

лБЛ РТБЧЙМП, ОБ ЛБЦДЩК РПМЛ РЕТЧПЗП ЬЫЕМПОБ ЙНЕМЙУШ ПДЙО-ДЧБ РХОЛФБ РЕТЕРТБЧ. у ЪБИЧБФПН РМБГДБТНБ УПЪДБЧБМУС БТНЕКУЛЙК РХОЛФ. хУФТБЙЧБМЙУШ Й МПЦОЩЕ, ДЕНПОУФТБФЙЧОЩЕ РЕТЕРТБЧЩ — ПДОБ-ДЧЕ ОБ ДЙЧЙЪЙА. лПНЕОДБОФЩ РЕТЕРТБЧ РПДЮЙОСМЙУШ ЙОЦЕОЕТОЩН ПРЕТБФЙЧОЩН ЗТХРРБН Й ЙНЕМЙ У ОЙНЙ ОБДЕЦОХА ФЕМЕЖПООХА, Б ЙОПЗДБ Й ТБДЙПУЧСЪШ.

оЕЧЩУПЛЙЕ ФЕНРЩ ЖПТУЙТПЧБОЙС ТЕЛ, ПУПВЕООП ОБ ЪБЧЕТЫБАЭЕН ЬФБРЕ ПРЕТБГЙЙ, РТЙЧПДЙМЙ Л ФПНХ, ЮФП РТПФЙЧОЙЛ РПДФСЗЙЧБМ Л ТБКПОБН ЖПТУЙТПЧБОЙС ТЕЪЕТЧЩ Й РТЙ РПДДЕТЦЛЕ БЧЙБГЙЙ ОБОПУЙМ ЛПОФТХДБТЩ У ГЕМША МЙЛЧЙДБГЙЙ ЪБИЧБЮЕООЩИ РМБГДБТНПЧ. рПЬФПНХ ВПЕЧЩЕ ДЕКУФЧЙС РП ЙИ ХДЕТЦБОЙА Й ТБУЫЙТЕОЙА ОЕТЕДЛП РТЙПВТЕФБМЙ ПЦЕУФПЮЕООЩК Й ДМЙФЕМШОЩК ИБТБЛФЕТ (оБТЕЧ). чПКУЛПЧЩЕ УБРЕТЩ Ч ЬФПН УМХЮБЕ ЧЩРПМОСМЙ ФТХДОЩЕ ЪБДБЮЙ РП ЪБЛТЕРМЕОЙА РМБГДБТНПЧ Й ПВЕУРЕЮЕОЙА РТПДЧЙЦЕОЙС ОБ РТПФЙЧПРПМПЦОПН ВЕТЕЗХ. рПДЧЙЦОЩЕ ПФТСДЩ ЪБЗТБЦДЕОЙК (рпъЩ) ПЛБЪЩЧБМЙ РПНПЭШ РЕИПФЕ, ПУПВЕООП РТЙ ПФТБЦЕОЙЙ ЛПОФТБФБЛ ЧТБЦЕУЛЙИ ФБОЛПЧ.

пРЩФ 65-К БТНЙЙ РПЛБЪЩЧБЕФ, ЮФП ФБВЕМШОЩЕ РЕТЕРТБЧПЮОЩЕ УТЕДУФЧБ Ч ДПУФБФПЮОПН ЛПМЙЮЕУФЧЕ ДПМЦОЩ УМЕДПЧБФШ ЪБ РЕТЕДПЧЩНЙ ЮБУФСНЙ ОБУФХРБАЭЙИ ЧПКУЛ, ДМС ЮЕЗП ОХЦОП ЧЩДЕМСФШ УРЕГЙБМШОЩЕ УТЕДУФЧБ РЕТЕДЧЙЦЕОЙС. вЩУФТЩЕ ФЕНРЩ ЖПТУЙТПЧБОЙС ТЕЛ НПЗХФ ВЩФШ ПВЕУРЕЮЕОЩ МЙЫШ РТЙ ОБМЙЮЙЙ НПФПТЙЪПЧБООЩИ УТЕДУФЧ РЕТЕРТБЧЩ, НЕИБОЙЪБГЙЙ ТБВПФ РП УФТПЙФЕМШУФЧХ Й ОБЧПДЛЕ НПУФПЧ ЙЪ ЪБТБОЕЕ ЪБЗПФПЧМЕООЩИ ЙМЙ ЙНЕАЭЙИУС Ч ЧПКУЛБИ ЛПОУФТХЛГЙК Й РПОФПОПЧ. [141]

дМС НБУЛЙТПЧЛЙ ЧПКУЛ Й ПУМЕРМЕОЙС РТПФЙЧОЙЛБ ЫЙТПЛПЕ РТЙНЕОЕОЙЕ РПМХЮЙМЙ ДЩНПЧЩЕ ЪБЧЕУЩ, ЛПФПТЩЕ УФБЧЙМЙУШ У РПНПЭША ДЩНПЧЩИ НБЫЙО, ЫБЫЕЛ, ЗТБОБФ, УОБТСДПЧ, НЙО Й РПДТХЮОЩИ НБФЕТЙБМПЧ. жТПОФ Й РТПДПМЦЙФЕМШОПУФШ ДЩНПРХУЛБ ЪБЧЙУЕМЙ ПФ ПВУФБОПЧЛЙ. ч ПУОПЧОПН ДЩНПЧЩЕ ЪБЧЕУЩ РТЙНЕОСМЙУШ ДМС ДПУФЙЦЕОЙС ЧОЕЪБРОПУФЙ Й УЛТЩФОПУФЙ ЖПТУЙТПЧБОЙЙ, РТЙЛТЩФЙС РЕТЕЗТХРРЙТПЧЛЙ ЧПКУЛ Й РЕТЕРТБЧ.

ч ГЕМПН НПЦОП ЧЩДЕМЙФШ УМЕДХАЭЙЕ ПУОПЧОЩЕ НЕТПРТЙСФЙС РП ЙОЦЕОЕТОПК РПДЗПФПЧЛЕ ЖПТУЙТПЧБОЙС ТЕЛЙ: ТБЪЧЕДЛБ РПДУФХРПЧ Л ТЕЛЕ, УБНПК ТЕЛЙ, РТПФЙЧПРПМПЦОПЗП ВЕТЕЗБ Й УЙУФЕНЩ ПВПТПОЩ РТПФЙЧОЙЛБ; ЧЩВПТ ХЮБУФЛПЧ, РХОЛФПЧ РЕТЕРТБЧ Й РХФЕК РПДИПДБ Л ОЙН; УЛТЩФОПЕ УПУТЕДПФПЮЕОЙЕ ЙОЦЕОЕТОЩИ ЮБУФЕК Й РЕТЕРТБЧПЮОЩИ УТЕДУФЧ; РПДЗПФПЧЛБ РЕТЕРТБЧПЮОЩИ УТЕДУФЧ Й ЙОЦЕОЕТОЩИ ЮБУФЕК Л ЖПТУЙТПЧБОЙА; УВПТ НЕУФОЩИ РЕТЕРТБЧПЮОЩИ УТЕДУФЧ Й РПДФСЗЙЧБОЙЕ Л ТБКПОХ РЕТЕРТБЧ ФБВЕМШОПЗП РЕТЕРТБЧПЮОПЗП ЙНХЭЕУФЧБ; ЪБЗПФПЧЛБ РПДТХЮОЩИ НБФЕТЙБМПЧ ДМС РЕТЕРТБЧПЮОЩИ УТЕДУФЧ Й НПУФПЧЩИ ЛПОУФТХЛГЙК, РПДЗПФПЧЛБ ЙИ Л ЖПТУЙТПЧБОЙА (УФТПЙФЕМШУФЧХ НПУФПЧ, ЬУФБЛБД); ПТЗБОЙЪБГЙС ЛПНЕОДБОФУЛПК УМХЦВЩ; ПВПТХДПЧБОЙЕ ЙУИПДОЩИ Й ЧЩЦЙДБФЕМШОЩИ ТБКПОПЧ; РПДЗПФПЧЛБ Л ЪБЛТЕРМЕОЙА ЪБИЧБЮЕООПЗП РМБГДБТНБ.

Читайте также:  Речка карадима красноярский край

пДОЙН ЙЪ ЖБЛФПТПЧ ХУРЕЫОПЗП ЖПТУЙТПЧБОЙС ТЕЛЙ У ИПДХ СЧМСМБУШ ЮЕФЛБС ПТЗБОЙЪБГЙС ЧЪБЙНПДЕКУФЧЙС ЧУЕИ ТПДПЧ ЧПКУЛ Й БЧЙБГЙЙ. дМС ТХЛПЧПДУФЧБ ЧПКУЛБНЙ, ЖПТУЙТПЧБЧЫЙНЙ ТЕЛХ ОБ ОБРТБЧМЕОЙЙ ЗМБЧОПЗП ХДБТБ, ХУФТБЙЧБМЙУШ ЧУРПНПЗБФЕМШОЩЕ РХОЛФЩ ХРТБЧМЕОЙС, ТБУРПМПЦЕООЩЕ Ч 5–7 ЛН ПФ ВЕТЕЗБ. оБВМАДБФЕМШОЩЕ РХОЛФЩ ПВПТХДПЧБМЙУШ Ч ОЕРПУТЕДУФЧЕООПК ВМЙЪПУФЙ ПФ ТЕЛЙ.

лПНБОДОЩЕ Й ОБВМАДБФЕМШОЩЕ РХОЛФЩ ЛПНБОДЙТПЧ УПЕДЙОЕОЙК Й ЮБУФЕК ВЩМЙ ФБЛЦЕ РТЙВМЙЦЕОЩ Л ТЕЛЕ: ЛПТРХУПЧ — 3–4 ЛН, ДЙЧЙЪЙК — 1,5–2 ЛН Й РПМЛПЧ — 1–1,5 ЛН ПФ ТЕЛЙ. йОПЗДБ ЛПНБОДОЩЕ РХОЛФЩ ЛПНБОДЙТПЧ РПМЛПЧ ТБУРПМБЗБМЙУШ ОЕРПУТЕДУФЧЕООП ОБ ВЕТЕЗХ. йИ РЕТЕОПУ ОБ РТПФЙЧПРПМПЦОЩК ВЕТЕЗ ЛПНБОДЙТЩ РПМЛПЧ РТПЙЪЧПДЙМЙ У РЕТЧЩН ЬЫЕМПОПН ДЙЧЙЪЙК — РПУМЕ РЕТЕРТБЧЩ РЕТЧПЗП ЬЫЕМПОБ ДЙЧЙЪЙЙ, ЛПТРХУПЧ — РПУМЕ РЕТЕРТБЧЩ ЧФПТЩИ ЬЫЕМПОПЧ ДЙЧЙЪЙК.

дМС ОЕРПУТЕДУФЧЕООПЗП ТХЛПЧПДУФЧБ РЕТЕВТПУЛПК ЧПКУЛ Ч БТНЙЙ УПЪДБЧБМБУШ ПРЕТБФЙЧОБС ЗТХРРБ РЕТЕРТБЧ. еЕ ЧПЪЗМБЧМСМ ОБЮБМШОЙЛ ЫФБВБ ЙОЦЕОЕТОЩИ ЧПКУЛ БТНЙЙ, Ч УПУФБЧ ЧИПДЙМЙ ПЖЙГЕТЩ ЫФБВПЧ ЙОЦЕОЕТОЩИ ЧПКУЛ ЖТПОФБ Й БТНЙЙ, РТЙДБООЩИ ЙОЦЕОЕТОЩИ Й РПОФПООЩИ УПЕДЙОЕОЙК Й ЮБУФЕК. тБУРПМБЗБМБУШ ПРЕТБФЙЧОБС ЗТХРРБ ОБ ХДБМЕОЙЙ 3 — [142] 4 ЛН ПФ ПУОПЧОПК БТНЕКУЛПК РЕТЕРТБЧЩ, ЮФП РПЪЧПМСМП ВЩУФТП ТЕБЗЙТПЧБФШ ОБ ЧУЕ ЙЪНЕОЕОЙС Ч ПВУФБОПЧЛЕ.

вЕУРЕТЕВПКОПУФШ ХРТБЧМЕОЙС ДПУФЙЗБМБУШ ИПТПЫП ТБЪЧЙФПК УЙУФЕНПК УЧСЪЙ. оБ ЙУИПДОПН ВЕТЕЗХ ПТЗБОЙЪПЧЩЧБМБУШ ОБДЕЦОБС РТПЧПДОБС УЧСЪШ ЫФБВПЧ, ОБВМАДБФЕМШОЩИ РХОЛФПЧ У ПРЕТБФЙЧОПК ЗТХРРПК РЕТЕРТБЧ, ЛПНБОДЙТБНЙ ЖПТУЙТХАЭЙИ УПЕДЙОЕОЙК Й ЛПНЕОДБОФБНЙ ПУОПЧОЩИ РХОЛФПЧ РЕТЕРТБЧ. пУПВПЕ ЧОЙНБОЙЕ ХДЕМСМПУШ ТБДЙПУЧСЪЙ ЧЪБЙНПДЕКУФЧЙС. зМБЧОЩН УТЕДУФЧПН УЧСЪЙ У ЮБУФСНЙ, ЧЩУБДЙЧЫЙНЙУС ОБ РТПФЙЧПРПМПЦОПН ВЕТЕЗХ, ВЩМП ТБДЙП. у ЪБИЧБФПН РМБГДБТНПЧ ПВПТХДПЧБМБУШ РТПЧПДОБС УЧСЪШ. лТПНЕ ФПЗП, ОБЪОБЮБМЙУШ ПЖЙГЕТЩ УЧСЪЙ, ЛПООЩЕ Й РЕЫЙЕ РПУЩМШОЩЕ, ЙУРПМШЪПЧБМЙУШ УЙЗОБМШОЩЕ ТБЛЕФЩ.

вПМШЫХА ТПМШ Ч ХУРЕЫОПН ЖПТУЙТПЧБОЙЙ ТЕЛ УЩЗТБМБ РБТФЙКОП-РПМЙФЙЮЕУЛБС ТБВПФБ, УХФШ ЛПФПТПК ЪБЛМАЮБМБУШ Ч ФПН, ЮФПВЩ ПВЕУРЕЮЙФШ ЧЩРПМОЕОЙЕ ВПЕЧПК ЪБДБЮЙ ФБЛ, ЛБЛ ЬФПЗП ФТЕВПЧБМЙ РТЙЛБЪЩ чЕТИПЧОПЗП зМБЧОПЛПНБОДХАЭЕЗП. оЕУНПФТС ОБ УМПЦОПУФШ Й ФТХДОПУФЙ ПВУФБОПЧЛЙ, РПМЙФПТЗБОЩ ЧПУРЙФЩЧБМЙ МЙЮОЩК УПУФБЧ БТНЙЙ Ч ДХИЕ ЧЩУПЛПЗП ОБУФХРБФЕМШОПЗП РПТЩЧБ, УБНППФЧЕТЦЕООПУФЙ Й НБУУПЧПЗП ЗЕТПЙЪНБ. фПМШЛП ЪБ ЖПТУЙТПЧБОЙЕ ТЕЛ 300 ЧПЙОПЧ 65-К БТНЙЙ Й РТЙДБЧБЕНЩИ ЕК УПЕДЙОЕОЙК Й ЮБУФЕК ВЩМЙ ХДПУФПЕОЩ ЪЧБОЙС зЕТПС уПЧЕФУЛПЗП уПАЪБ. чБЦОЩНЙ ЮЕТФБНЙ РБТФЙКОП-РПМЙФЙЮЕУЛПК ТБВПФЩ ВЩМЙ ЛПОЛТЕФОПУФШ, ЗЙВЛПУФШ, РТЙНЕОЕОЙЕ ТБЪМЙЮОЩИ ЖПТН Й НЕФПДПЧ Ч ЪБЧЙУЙНПУФЙ ПФ ИБТБЛФЕТБ ПВУФБОПЧЛЙ.

рПМЙФПТЗБОЩ РТПЧПДЙМЙ ВПМШЫХА ТБВПФХ РП РПДВПТХ Й ПВХЮЕОЙА РБТФЙКОЩИ Й ЛПНУПНПМШУЛЙИ БЛФЙЧЙУФПЧ. ъБ УЮЕФ РЕТЕЧПДБ ЛПННХОЙУФПЧ ЙЪ ФЩМПЧЩИ РПДТБЪДЕМЕОЙК Ч ЛБЦДПН ВБФБМШПОЕ Й РПЮФЙ Ч ЛБЦДПК ТПФЕ (ВБФБТЕЕ) ВЩМЙ УПЪДБОЩ РПМОПЛТПЧОЩЕ РБТФЙКОЩЕ Й ЛПНУПНПМШУЛЙЕ, ПТЗБОЙЪБГЙЙ. вПМШЫПЕ ЧОЙНБОЙЕ ХДЕМСМПУШ ХЛТЕРМЕОЙА РБТФЙКОПК Й ЛПНУПНПМШУЛПК РТПУМПКЛЙ Ч РПДТБЪДЕМЕОЙСИ, ЛПФПТЩЕ РЕТЧЩНЙ ПУХЭЕУФЧМСМЙ ВТПУПЛ ЮЕТЕЪ ТЕЛЙ. лПНБОДЙТЩ Й РПМЙФТБВПФОЙЛЙ ЫЙТПЛП РТПРБЗБОДЙТПЧБМЙ ПРЩФ ЖПТУЙТПЧБОЙС ЧПДОЩИ РТЕЗТБД, Ч ЗБЪЕФБИ РЕЮБФБМЙУШ НБФЕТЙБМЩ П УРПУПВБИ Й УТЕДУФЧБИ ЖПТУЙТПЧБОЙС. ьФЙ ЦЕ ЧПРТПУЩ ПВУХЦДБМЙУШ ОБ РБТФЙКОЩИ Й ЛПНУПНПМШУЛЙИ УПВТБОЙСИ. пУПВПЕ ЧОЙНБОЙЕ ХДЕМСМПУШ БЧБОЗБТДОПК ТПМЙ ЛПННХОЙУФПЧ Ч РЕТЙПД ЖПТУЙТПЧБОЙС Й ВПТШВЩ ЪБ РМБГДБТНЩ.

ч ЗПДЩ ЧПКОЩ 65-С БТНЙС УПЧЕТЫЕОУФЧПЧБМБ ЙУЛХУУФЧП ЖПТУЙТПЧБОЙС ТЕЛ У РМБОПНЕТОПК Й ЛПТПФЛПК РПДЗПФПЧЛПК. фБЛ ВЩМЙ ЖПТУЙТПЧБОЩ уЕЧ (БЧЗХУФ 1943 З.), дОЕРТ (ПЛФСВТШ 1943 З.) Й пДЕТ (БРТЕМШ 1945 З.).

рМБОПНЕТОП РПДЗПФПЧМЕООПЕ ЖПТУЙТПЧБОЙЕ ПФМЙЮБМПУШ ВПМЕЕ [143] ЧЩУПЛПК ПВЕУРЕЮЕООПУФША ЧПКУЛ ФБОЛБНЙ Й убх, БТФЙММЕТЙЕК, ВПЕРТЙРБУБНЙ Й ФБВЕМШОЩНЙ РЕТЕРТБЧПЮОЩНЙ УТЕДУФЧБНЙ, МХЮЫЕК РПДДЕТЦЛПК БЧЙБГЙЙ. ч РПДЗПФПЧЙФЕМШОЩК РЕТЙПД (5–8 УХФПЛ) ЛПНБОДХАЭЙК БТНЙЕК РТЙОЙНБМ ТЕЫЕОЙЕ, ЫФБВЩ РМБОЙТПЧБМЙ ЖПТУЙТПЧБОЙЕ, УФБЧЙМЙ ЪБДБЮЙ ЧПКУЛБН, ПТЗБОЙЪПЧЩЧБМЙ ЧЪБЙНПДЕКУФЧЙЕ Й ХРТБЧМЕОЙЕ, НБФЕТЙБМШОП-ФЕИОЙЮЕУЛПЕ ПВЕУРЕЮЕОЙЕ. рПМЙФПТЗБОЩ РТПЧПДЙМЙ НЕТПРТЙСФЙС РП НПТБМШОП-РПМЙФЙЮЕУЛПНХ ЧПУРЙФБОЙА ЧПЙОПЧ.

жПТУЙТПЧБОЙЕ ДЕМЙМПУШ ПВЩЮОП ОБ ФТЙ ЬФБРБ. рЕТЧЩК ОБЮЙОБМУС У БТФЙММЕТЙКУЛПК Й БЧЙБГЙПООПК РПДЗПФПЧЛЙ Й ЪБЛБОЮЙЧБМУС УРХУЛПН РЕТЕРТБЧПЮОЩИ УТЕДУФЧ ОБ ЧПДХ. чФПТПК ЧЛМАЮБМ РТЕПДПМЕОЙЕ ТЕЛЙ ЮБУФША УЙМ РЕТЧПЗП ЬЫЕМПОБ Й ЪБЛБОЮЙЧБМУС ЪБИЧБФПН РМБГДБТНБ, ЗМХВЙОБ ЛПФПТПЗП РТЕДПИТБОСМБ РЕТЕРТБЧХ ЧПКУЛ ПФ ТХЦЕКОП-РХМЕНЕФОПЗП Й БТФЙММЕТЙКУЛП-НЙОПНЕФОПЗП ПЗОС РТПФЙЧОЙЛБ. фТЕФЙК РТЕДХУНБФТЙЧБМ РЕТЕРТБЧХ РПУМЕДХАЭЙИ ЬЫЕМПОПЧ Й РЕТЕИПД Ч ОБУФХРМЕОЙЕ ОБ РТПФЙЧПРПМПЦОПН ВЕТЕЗХ У ГЕМША ТБУЫЙТЕОЙС РМБГДБТНБ ЙМЙ ТБЪЧЙФЙС ОБУФХРМЕОЙС Ч ФБЛФЙЮЕУЛПК, Б ЪБФЕН Ч ПРЕТБФЙЧОПК ЗМХВЙОЕ. тЕЫБАЭХА ТПМШ Ч ДБООПН УРПУПВЕ ЖПТУЙТПЧБОЙС, ЛБЛ ЬФП ВЩМП ОБ дОЕРТЕ Й пДЕТЕ, УЩЗТБМП УПУТЕДПФПЮЕОЙЕ НПЭОЩИ БТФЙММЕТЙКУЛЙИ Й БЧЙБГЙПООЩИ УТЕДУФЧ, ЛПФПТЩЕ УНПЗМЙ РПДБЧЙФШ ПВПТПОХ РТПФЙЧОЙЛБ.

ч ПФМЙЮЙЕ ПФ ЖПТУЙТПЧБОЙС У ИПДХ Ч ЬФПН УМХЮБЕ ЫФБВ 65-К БТНЙЙ НПЗ ФЭБФЕМШОП ПФТБВБФЩЧБФШ ДПЛХНЕОФБГЙА ОБ ЖПТУЙТПЧБОЙЕ, ЛПФПТБС ДБЧБМБ ЧПЪНПЦОПУФШ ОЕ ФПМШЛП ПРТЕДЕМЙФШ ЪБДБЮЙ УПЕДЙОЕОЙСН Й ЮБУФСН, ОП Й ЛПОФТПМЙТПЧБФШ ЙИ ДЕСФЕМШОПУФШ ЛБЛ Ч РТПГЕУУЕ РПДЗПФПЧЛЙ, ФБЛ Й Ч ИПДЕ ПРЕТБГЙЙ.

пУОПЧОЩН ДПЛХНЕОФПН ОБ ЖПТУЙТПЧБОЙЕ СЧМСМУС РТЙЛБЪ ЛПНБОДХАЭЕЗП БТНЙЕК. оБ ЕЗП ПУОПЧЕ ТБЪТБВБФЩЧБМЙУШ РМБОЩ ВПС, ЙОЦЕОЕТОПЗП ПВЕУРЕЮЕОЙС Й ЗТБЖЙЛ РЕТЕРТБЧЩ. оБ ОБЫ ЧЪЗМСД, НОПЗЙЕ РПМПЦЕОЙС ЬФПК ДПЛХНЕОФБГЙЙ НПЗХФ ОБКФЙ УЧПЕ РТБЛФЙЮЕУЛПЕ РТЕФЧПТЕОЙЕ Й Ч УПЧТЕНЕООЩИ ХУМПЧЙСИ.

рТЙ ЖПТУЙТПЧБОЙЙ ТЕЛ У РМБОПНЕТОПК ЙМЙ ЛПТПФЛПК РПДЗПФПЧЛПК 65-С БТНЙС ДЕКУФЧПЧБМБ ОЕ ОБ ОБРТБЧМЕОЙЙ ЗМБЧОПЗП ХДБТБ ЖТПОФБ. оЕУНПФТС ОБ ЬФП, ПУОПЧОПК ФЕОДЕОГЙЕК ВЩМП УПЛТБЭЕОЙЕ РПМПУЩ ЖПТУЙТПЧБОЙС. фБЛ, ОБ дОЕРТЕ РТЙ ПВЭЕК РПМПУЕ ОБУФХРМЕОЙС 65 ЛН ЖПТУЙТПЧБОЙЕ РТПЧПДЙМПУШ ОБ ХЮБУФЛЕ 17,5 ЛН, Б ОБ пДЕТЕ РТЙ РПМПУЕ ОБУФХРМЕОЙС 17 ЛН — ОБ ХЮБУФЛЕ 4 ЛН.

рТПТЩЧ РПДЗПФПЧМЕООПК, УЙМШОПК ПВПТПОЩ РТПФЙЧОЙЛБ ОБ РТПФЙЧПРПМПЦОПН ВЕТЕЗХ ФТЕВПЧБМ ЗМХВПЛПЗП РПУФТПЕОЙС [144] РПЙУЛ. лБЛ ОБ дОЕРТЕ, ФБЛ Й ОБ пДЕТЕ, ВПЕЧЩЕ РПТСДЛЙ ЛПТРХУПЧ, ДЙЧЙЪЙК Й РПМЛПЧ ВЩМЙ Ч ДЧБ ЬЫЕМПОБ. лТПНЕ ФПЗП, ОБ пДЕТЕ Ч ТЕЪЕТЧЕ ОБИПДЙМБУШ УФТЕМЛПЧБС ДЙЧЙЪЙС Й Ч РПМПУЕ БТНЙЙ ДЕКУФЧПЧБМБ РПДЧЙЦОБС ЗТХРРБ — ФБОЛПЧЩК ЛПТРХУ. пУОПЧОЩЕ УЙМЩ Й УТЕДУФЧБ УПУТЕДПФПЮЙЧБМЙУШ ОБ ОБРТБЧМЕОЙЙ ЗМБЧОПЗП ХДБТБ. хЧЕМЙЮЙЧБМЙУШ РМПФОПУФЙ УЙМ Й УТЕДУФЧ ОБ ХЮБУФЛБИ ЖПТУЙТПЧБОЙС. фБЛ, ЕУМЙ ОБ дОЕРТЕ ОБ 1 ЛН ЖТПОФБ Ч УТЕДОЕН РТЙИПДЙМПУШ УЧЩЫЕ 41 ПТХДЙС Й НЙОПНЕФБ (МЙЫШ Ч ПФДЕМШОЩИ УПЕДЙОЕОЙСИ 127), ФП ОБ пДЕТЕ — 239 ПТХДЙК Й НЙОПНЕФПЧ ЛБМЙВТБ 76 НН Й ЧЩЫЕ. бТФЙММЕТЙКУЛБС РПДЗПФПЧЛБ ОБ ПВЕЙИ ТЕЛБИ РТЕДХУНБФТЙЧБМБУШ 40–45 НЙОХФ. рПЧЩУЙМБУШ Й УЙМБ БЧЙБГЙПООЩИ ХДБТПЧ. пУПВПЕ ЧОЙНБОЙЕ ПВТБЭБМПУШ ОБ РТЙЛТЩФЙЕ ЖПТУЙТХАЭЙИ ЧПКУЛ ПФ БЧЙБГЙЙ РТПФЙЧОЙЛБ.

чП ЧТЕНС ЖПТУЙТПЧБОЙС ТЕЛЙ У РМБОПНЕТОПК ЙМЙ ЛПТПФЛПК РПДЗПФПЧЛПК ТЕЫБАЭЕЕ ЪОБЮЕОЙЕ ЙНЕМЙ ФБВЕМШОЩЕ РЕТЕРТБЧПЮОЩЕ УТЕДУФЧБ. еУМЙ РТЙ ЖПТУЙТПЧБОЙЙ дОЕРТБ РТЕПВМБДБМЙ РПДТХЮОЩЕ Й НЕУФОЩЕ УТЕДУФЧБ ОБ ДЕУБОФОЩИ РЕТЕРТБЧБИ (70–80%), ФП РТЙ РТЕПДПМЕОЙЙ пДЕТБ ЙИ ВЩМП ФПМШЛП 10%. оЕДПУФБФЛПН СЧМСМБУШ УМБВБС НПФПТЙЪБГЙС ДЕУБОФОЩИ Й РБТПНОЩИ РЕТЕРТБЧ. уТБЧОЙФЕМШОП НЕДМЕООП ДБЦЕ ДМС ФПЗП ЧТЕНЕОЙ ПВПТХДПЧБМЙ НПУФПЧЩЕ РЕТЕРТБЧЩ — Ч ПУОПЧОПН ОБ ФТЕФШЙ-ЮЕФЧЕТФЩЕ УХФЛЙ. фТХДОПУФЙ ЧУФТЕЮБМЙУШ РТЙ РЕТЕРТБЧЕ ФБОЛПЧ Й убх. фБЛ, ОБ пДЕТЕ ФБОЛЙ Й убх 1-ЗП ЗЧ. ФБОЛПЧПЗП ЛПТРХУБ Ч ПУОПЧОПН РЕТЕВТБУЩЧБМЙУШ ОБ РБТПНБИ Й ФПМШЛП ЮБУФЙЮОП — РП НПУФХ.

рТПДПМЦЙФЕМШОПУФШ БТФРПДЗПФПЧЛЙ, РТПЧПДЙНПК РЕТЕД ОБЮБМПН ЖПТУЙТПЧБОЙС, ХУФБОБЧМЙЧБМБУШ У ФБЛЙН ТБУЮЕФПН, ЮФПВЩ РЕТЕРТБЧПЮОЩЕ УТЕДУФЧБ РЕТЕДПЧЩИ ВБФБМШПОПЧ (ЫФХТНПЧЩИ ПФТСДПЧ) РПДПЫМЙ Л РТПФЙЧПРПМПЦОПНХ ВЕТЕЗХ У ЕЕ ПЛПОЮБОЙЕН. у ОБЮБМПН РТЕПДПМЕОЙС ТПЛЙ РЕТЧЩНЙ ЬЫЕМПОБНЙ ДЙЧЙЪЙК БТФЙММЕТЙС РПДДЕТЦЙЧБМБ ЙИ ПЗОЕН УП УЧПЕЗП ВЕТЕЗБ. пУПВХА ТПМШ ЙЗТБМЙ ПТХДЙС, ЛПФПТЩЕ ЧЕМЙ ПЗПОШ РТСНПК ОБЧПДОПК. вПМШЫПЕ ЪОБЮЕОЙЕ ЙНЕМ ПЗПОШ БТФЙММЕТЙЙ РТЙ РЕТЕИПДЕ ЮБУФЕК Й УПЕДЙОЕОЙК Ч ОБУФХРМЕОЙЕ ОБ РТПФЙЧПРПМПЦОПН ВЕТЕЗХ У ГЕМША ТБУЫЙТЕОЙС РМБГДБТНБ, Б ФБЛЦЕ РТЙ ПФТБЦЕОЙЙ ЧТБЦЕУЛЙИ ЛПОФТБФБЛ Й ЛПОФТХДБТПЧ. пФ НПЭОПУФЙ ПЗОЕЧПК РПДДЕТЦЛЙ ЧП НОПЗПН ЪБЧЙУЕМ ФЕНР ОБУФХРМЕОЙС.

лБЛ Й РТЙ ЖПТУЙТПЧБОЙЙ У ИПДХ, УЕТШЕЪОПЕ ЧОЙНБОЙЕ ХДЕМСМПУШ ДПУФЙЦЕОЙА ЧОЕЪБРОПУФЙ, ЧЪБЙНПДЕКУФЧЙА ТПДПЧ ЧПКУЛ Й БЧЙБГЙЙ, Б ФБЛЦЕ ПВЕУРЕЮЕОЙА ФЧЕТДПЗП Й ХУФПКЮЙЧПЗП ХРТБЧМЕОЙС ЧПКУЛБНЙ.

оБМЙЮЙЕ ЧПДОЩИ РТЕЗТБД ХУМПЦОСМП НБФЕТЙБМШОП-ФЕИОЙЮЕУЛПЕ [145] Й НЕДЙГЙОУЛПЕ ПВЕУРЕЮЕОЙЕ. оБЙВПМЕЕ УМПЦОП ВЩМП ТЕЗХМЙТПЧБФШ ДПУФБЧЛХ ЧПКУЛБН ВПЕРТЙРБУПЧ Й ЗПТАЮЕЗП.

зПЧПТС П НЕДЙЛП-УБОЙФБТОПК УМХЦВЕ, УМЕДХЕФ ЪБНЕФЙФШ, ЮФП НЕДЙГЙОУЛЙЕ ХЮТЕЦДЕОЙС Й ЗПУРЙФБМЙ ПФУФБЧБМЙ ПФ ЧПКУЛ ЙЪ-ЪБ ОЕДПУФБФЛБ УТЕДУФЧ РЕТЕРТБЧЩ. фПМШЛП ВМБЗПДБТС ЙОЙГЙБФЙЧЕ, ПТЗБОЙЪПЧБООПУФЙ Й УБНППФЧЕТЦЕООПУФЙ НЕДЙГЙОУЛЙИ ТБВПФОЙЛПЧ ОЕРПУТЕДУФЧЕООП ОБ РПМЕ ВПС ТБОЕОЩЕ РПМХЮБМЙ УЧПЕЧТЕНЕООХА Й ЬЖЖЕЛФЙЧОХА РПНПЭШ.

фБЛЙН ПВТБЪПН, ЧПКУЛБ 65-К БТНЙЙ, ЛБЛ Й ЧПКУЛБ ТСДБ ДТХЗЙИ БТНЙК, Ч ЗПДЩ чЕМЙЛПК пФЕЮЕУФЧЕООПК ЧПКОЩ ОБЛПРЙМЙ ВПЗБФЩК ПРЩФ ЖПТУЙТПЧБОЙС ЛТХРОЩИ ЧПДОЩИ РТЕЗТБД ТБЪМЙЮОЩНЙ УРПУПВБНЙ Й Ч УБНЩИ ТБЪОППВТБЪОЩИ ХУМПЧЙСИ ПВУФБОПЧЛЙ. жПТУЙТПЧБОЙЕ ОЕ СЧМСМПУШ УБНПГЕМША. пОП ДЙЛФПЧБМПУШ ЙОФЕТЕУБНЙ ОЕРТЕТЩЧОПЗП ОБУФХРМЕОЙС, Б ЙУЛХУУФЧП ЕЗП ПУХЭЕУФЧМЕОЙС ТБЪЧЙЧБМПУШ ЧНЕУФЕ У ЙУЛХУУФЧПН РПДЗПФПЧЛЙ Й ЧЕДЕОЙС БТНЕКУЛЙИ ОБУФХРБФЕМШОЩИ ПРЕТБГЙК Й РПМОПУФША ПФЧЕЮБМП ХМХЮЫЕОЙА ПТЗБОЙЪБГЙПООПК УФТХЛФХТЩ ЧПКУЛ, ЧУЕ ВПМШЫЕНХ ОБУЩЭЕОЙА БТНЙЙ ЧПЕООПК ФЕИОЙЛПК, ЧЩУПЛПНХ РПМЙФЙЛП-НПТБМШОПНХ УПУФПСОЙА МЙЮОПЗП УПУФБЧБ.

уПЧТЕНЕООПЕ ПУОБЭЕОЙЕ ЧПКУЛ ВПЕЧПК ФЕИОЙЛПК Й ЧППТХЦЕОЙЕН Ч ЛПТОЕ НЕОСЕФ ЖПТНЩ Й УРПУПВЩ ЧЕДЕОЙС ЧПЕООЩИ ДЕКУФЧЙК. оП ЖПТУЙТПЧБОЙЕ ТЕЛ Й Ч ОБЫЙ ДОЙ ВХДЕФ ПУФБЧБФШУС ПДОПК ЙЪ УМПЦОЕКЫЙИ ЪБДБЮ, ФТЕВХАЭЕК ПФ ЧПКУЛ ЧЩУПЛПК ЧЩХЮЛЙ Й ВПМШЫПЗП ОБРТСЦЕОЙС НПТБМШОЩИ Й ЖЙЪЙЮЕУЛЙИ УЙМ. рПЬФПНХ, ВЕЪХУМПЧОП, ФЧПТЮЕУЛПЕ ЙЪХЮЕОЙЕ ПРЩФБ ЖПТУЙТПЧБОЙС ТЕЛ ЧПКУЛБНЙ 65-К БТНЙЙ РПЪЧПМЙФ ВПМЕЕ ПВПУОПЧБООП РПДИПДЙФШ Л ТЕЫЕОЙА РТПВМЕН РПДЗПФПЧЛЙ Й ЧЕДЕОЙС УПЧТЕНЕООЩИ ОБУФХРБФЕМШОЩИ ПРЕТБГЙК У РТЕПДПМЕОЙЕН ЛТХРОЩИ ЧПДОЩИ РТЕЗТБД. [146]

Источник

Реки подходили для войны

Введение.

Волга — одна из величественных и красивых русских рек. Испокон веков с её именем ассоциируется многое из того, что считается характерными чертами русского национального характера: широта души, чистота помыслов и безграничная любовь к своей Родине. Образ Волги вдохновлял многих деятелей русской культуры на создание выдающихся произведений живописи, литературы, музыки, воспевающих эту реку как символ свободы, простора и величия духа русского народа (Приложение 1).

Для нас, жителей малого города, расположенного на берегах этой великой русской реки, особенно важно знать все, что связанно с ней, ведь это наша малая родина, где жили наши предки и наш долг бережно хранить и передавать последующим поколениям ее историю.

Занимаясь в музыкально-хоровой студии «Весёлые нотки» и готовясь к концертной деятельности, посвященной 70-летию Победы в Великой Отечественной войне, мы подготовили музыкальные композиции о Волге, в том числе песню из кинофильма «Волга-Волга», которая была очень популярной в СССР накануне и в годы Великой Отечественной войны. Исполняя её, невольно задумываешься о том значении, которое сыграла великая русская река в истории нашей страны, насколько значима она сейчас, сколько времени и ресурсов было потрачено, чтобы создать на ней систему гидросооружений, и сколько сил пришлось положить нашим предкам для защиты волжских рубежей. В своей работе мы попытаемся доказать, что во времена Великой Отечественной войны река Волга действительно была главным стратегическим объектом обороны нашей армии.

Волга — основная водная транспортная магистраль.

Стратегическая роль Волги во многом определяется её географическим положением (Приложение 2). Волга (в древности — Ра, в средние века – Итиль) — одна из крупнейших рек земного шара и самая большая в Европе. Её длина составляет 3530 км (до постройки водохранилищ – 3690 км), а площадь бассейна — 1360 тыс. кв. км. Волга берёт начало на Валдайской возвышенности из ключа у деревни Волговерховье в Тверской области на высоте 228 м и впадает в Каспийское море на 28 м ниже уровня океана. Река принимает около 200 притоков. Её русло расположено на территории 15 субъектов Российской Федерации.

Во все времена и эпохи Волга являлась основной водной транспортной магистралью европейской части нашей страны. Долгие века, сохраняя свой вид, с 30-х годов XX века река начала обретать новое лицо. Она стала объектом перестройки в интересах энергетики, транспорта, водоснабжения, промышленности, орошения и обводнения земель. В советские годы были проложены пути из Волги к Москве и Дону, поить столицу заставили речку Вазузу, а Мариинскую систему превратили во вполне современный Волго-Балтийский путь. Коренные изменения были внесены в судьбы реки и смежных земель. По Волге двинулись глубокосидящие суда. Речному флоту, рассчитанному на спокойные воды, пришлось придавать прочность и устойчивость при морской качке. Появились озёрно-морские порты. Заливы водохранилищ вторглись в долины волжских притоков, перерезали многие дороги. Тысячи селений и даже некоторые города вынуждены были сменить место. Особенно возросла роль волжского судоходного пути накануне и во время Великой Отечественной войны, когда по грузообороту Волга заменяла более 10 железнодорожных линий. По ней шло снабжение нефтью и нефтепродуктами войск Красной армии. На судоверфях Волги строились и переоборудовались суда для Военно-морского флота. По мере приближения линии фронта к Волге по ней увеличивались воинские перевозки. Грузовые пароходы-буксиры «Руднев», «Громов», «Усыскин», «Киров», «Чапаев», «Федрсеенко», «Щорс» (Приложение 3) были переоборудованы в бое-вые корабли и переданы в Волжскую военную флотилию (ВВФ), стали называться канонерскими лодками, принимали участие в боевых действиях.

В бассейне Волги располагается крупнейшая транспортно–водно-энергетическая система в Европе – Волжско-Камский каскад (Приложение 4). На сегодняшний день в Волжском бассейне построено около 800 водохранилищ общей полезной ёмкостью около 100 км³, позволяющие регулировать до 40 % среднегодового стока реки (254 км³). На самой реке Волге располагается 8 электростанций. Суммарная установленная электрическая мощность ГЭС в бассейне Волги превышает 11 400 МВт, а среднегодовая выработка электроэнергии — 38,5 млрд кВт, что составляет почти 4 % всей выработки электростанций в мире и 22 % возобновляемой энергии государства. Крупнейшие гидроэлектростанции каскада, покрывающие пиковую часть графика электропотребления, являются основой Единой энергетической системы России. На момент начала Великой Отечественной войны было построено три гидроузла: Иваньковский, Угличский и Рыбинский — из 10 планируемых ГЭС Верхневолжского каскада (Приложение 5).

Ресурсы Волжского бассейна.

Волга — обладает высоким потенциалом природных ресурсов, так как в ее недрах сосредоточены разнообразные полезные ископаемые, Волжский речной бассейн известен значительными запасами подземных вод, в том числе минеральных для развития минерально-сырьевой базы страны, что делает его привлекательным с точки зрения стратегического объекта.

Волга обладает богатыми природными ресурсами, так как в её недрах сосредоточены разнообразные полезные ископаемые: для углеводородного сырья (нефть, конденсат, газ), для химического (калийные, магниевые, натриевые соли, фосфориты) и цементного сырья для металлургической промышленности (формовочные пески), для промышленности стройматериалов (карбонатные породы и песчаники для производства щебня и бутового камня, пески и глины различного назначения), железных руд, цветных и редких металлов (титано-циркониевые россыпи) и т.д. Причём по данным, представленным Министерством природных ресурсов РФ, доля этих полезных ископаемых достаточно велика в общем объёме ресурсов России.

Так, например, на долю Волжского сланцевого бассейна приходится более 31 % от общих промышленных запасов России.

Главным же, на наш взгляд, ресурсом любой страны являются люди. Людской ресурс во все времена играет решающую роль в определении успешности деятельности любого правительства. Если рассматривать этот ресурс как определяющий, то исходя из имеющихся данных, население Волжского бассейна в предвоенные годы составляло 38% населения СССР, то есть это наиболее плотно заселенный регион страны, а это значит, что захват этой территории противником означал бы фактическое поражение страны в войне. Природные и людские ресурсы Волжского бассейна представляли собой лакомый кусочек для любых завоевателей, которые стремились захватить не только перспективные территории богатые полезными ископаемыми, но и густо заселенные и экономически развитые земли.

Традиционным видом промысла на Волге является добыча рыбы. Ещё до Великой Отечественной войны на реке были сооружены и выпускали рыбопродукцию крупные заводы — холодильный, консервный, коптильный, которые в годы войны снабжали армию продовольствием.

4. Роль реки Волги в годы Великой Отечественной войны.

За время Великой Отечественной войны по Волге было перевезено 543 тысячи военнослужащих, гражданского населения и раненых, 29 400 автомашин, 550 тягачей, 840 орудий, 150 тысяч тонн боеприпасов, вооружения, продовольствия. 65 пассажирских и 33 несамоходных судна были переоборудованы в плавучие госпитали. Через Волгу было перевезено свыше трёх миллионов человек из областей, занимаемых немцами. В связи с этим неудивительно, что по плану вторжения Германии в СССР «Барбаросса» захват территорий Советского Союза фашистской Германией должен был дойти до линии Архангельск — Волга – Астрахань (Приложение 6).

Таким образом, анализируя данные факты, мы можем утверждать, что возможный захват фашистами Волжского речного бассейна нарушил бы экономические связи между регионами страны и не позволил бы вовремя снабжать армию продовольствием и боеприпасами. Тем самым, самая экономически развитая часть страны в тот период времени осталась бы без необходимой инфраструктуры и не смогла бы противостоять противнику.

Угличская ГЭС — одна из старейших гидроэлектростанций СССР — пущена в 1940 году. Строительство станции велось в 1935—1955 годах, преимущественно силами заключённых ГУЛага. По состоянию на 1941 год она являлась второй по мощности действующей гидроэлектростанцией СССР. Рыбинская ГЭС была достроена в 1942 году и стала резервной для обеспечения электричеством Москвы и Московской области.

Иваньковская, Рыбинская и Угличская ГЭС были практически единственными источниками электроэнергии для Москвы в годы Великой Отечественной войны. В это тяжелое время в стране было два глобальных фронта – военный и строительный. На первом плане была энергетика. Тепловые станции, которые питали Москву, почти бездействовали – не хватало топлива. Шла эвакуация промышленных объектов. От Угличской и Рыбинской ГЭС зависело энергообеспечение важных стратегических промышленных объектов.

В 1941 году Рыбинская ГЭС дала Москве свое первое электричество. Всего за 1941-1945 годы вместе рыбинские и угличские энергетики выработали 4 млрд. кВт электроэнергии, освободив для нужд народного хозяйства 5 млн. тонн местного топлива. Через Рыбинский и Угличский шлюзы прошли миллионы тонн грузов для Москвы и – через Волго-Балтийскую систему – для защитников осаждённого Ленинграда. Вместе с электричеством в дома, учреждения и на производство пришли свет и тепло.

Несмотря на приказ немецкого военного командования нещадно уничтожать все промышленные объекты Советского Союза, которые встречаются на пути немецких солдат, ни Угличская, ни Рыбинская ГЭС не пострадали от немецких бомбардировок.

Большую роль в этом сыграли защитники этих гидроэлектростанций. В начале войны в Углич была переброшена кадровая воинская часть, в которой служили красноармейцы призыва 1938-1939 годов, — 62-й Отдельный зенитно-артиллерийский дивизион, вошедший в состав Рыбинско-Ярославского дивизионного района ПВО. Солдаты имели боевой опыт: участвовали в сражениях под Ржевом, где у станции Мончалово отличилась 1-я батарея, отражавшая атаку немецких танков. В Углич дивизион прибыл уже осенью 1941 года и расположился на Левой стороне в Зыковской роще. В ноябре вся техника была переправлена на правый берег. С 10 апреля 1942 года в 62-й дивизион были мобилизованы девушки 18-20 лет из города Углича, Угличского и Борисоглебского районов. Командирами и инструкторами у них оставили наиболее опытных солдат и сержантов. 5 мая 1942 года в торжественной обстановке зенитчицы приняли присягу и были распределены по боевым точкам. Среди девушек были пулемётчицы, зенитчицы, дальномерщицы, разведчицы, телефонистки, радистки. Всё это время небо вокруг здания ГЭС полыхало огненными вспышками от разрывов снарядов. На землю сыпался град осколков.

Читайте также:  В вологде что за река

«В первой половине 1942 года днём стреляли нечасто — на высоте 7 км поразить «хейнкель» было невозможно. Но с осени 1942 года и в 1943 году редко выдавалась ночь без боевой тревоги. После неудачных полётов на Ярославль и Рыбинскую ГЭС немецкие самолёты брали курс на Углич», — вспоминала бывшая зенитчица Е.А. Лапина.

Защита Угличской ГЭС и города была организована на очень высоком уровне. В результате, ни один вражеский самолёт не прорвался сквозь заградительный огонь и не нанёс бомбовых ударов. Борьба за небо над Угличской ГЭС вошла в историю Великой Отечественной войны в качестве небольшого, но значимого эпизода битвы за один из самых важных стратегических объектов нашей страны — битвы за Волгу.

Главное сражение на Волге — Сталинградская битва.

Еще одним подтверждением значимости Волги как главного стратегического объекта во времена Великой Отечественной войны, на наш взгляд, можно считать развернувшиеся ожесточенные бои на всем протяжении течения этой великой реки, особенно в 1942-1943 годах. Не случайно исход этих сражений становится переломным не только в ходе Великой Отечественной войны, но и Второй мировой.

Основным сражением за Волгу историки называют Сталинградскую битву. (Приложение 7)

По плану масштабного наступления на юге СССР (Кавказ, Крым) командование Германии включает и Сталинград. Целью Германии было овладение промышленным городом, предприятия которого выпускали военную продукцию, а также получение доступа к Волге, откуда можно было попасть в Каспийское море, на Кавказ, где добывалась необходимая для фронта нефть. Этот план Гитлер хотел осуществить всего за неделю при помощи 6-й полевой армии Паулюса. В нее входило 13 дивизий, где насчитывалась около 270000 человек, 3 тысячи орудий и около пятисот танков.

Со стороны СССР силам Германии противостоял Сталинградский фронт. Он был создан по решению Ставки Верховного Главнокомандования 12 июля 1942 года (командующий – маршал Тимошенко)

Началом Сталинградской битвы можно считать 17 июля 1942 года, когда возле рек Чир и Цимла передовые отряды 62 и 64 армий Сталинградского фронта встретились с отрядами 6 немецкой армии. Всю вторую половину лета у Сталинграда шли ожесточенные бои. Далее хроника событий развивалась следующим образом:

3 августа 1942 г. немецкие танки подошли к Сталинграду. С этого дня фашистская авиация стала систематически бомбить город. На земле также не затихали сражения. Просто жить в городе было нельзя – нужно было бороться, чтобы победить. 75 тысяч человек ушли добровольцами на фронт. Но и в самом городе люди работали и днем, и ночью. К середине сентября немецкая армия прорвалась к центру города, бои шли прямо на улицах. Фашисты всё больше усиливали атаку. В штурме Сталинграда участвовало почти 500 танков, немецкая авиация сбросила на город около 1 млн. бомб.

Мужество сталинградцев не имело себе равных. Много европейских стран завоевали немцы, порой им нужно было лишь 2-3 недели, чтобы захватить всю страну. В Сталинграде же ситуация была иная. Фашистам требовались недели, чтобы захватить один дом, одну улицу. В боях прошло начало осени, середина ноября. К ноябрю почти весь город, несмотря на сопротивление, был захвачен немцами. Только небольшая полоска суши на берегу Волги еще удерживалась нашими войсками. Но заявлять о взятии Сталинграда, как это сделал Гитлер, было еще рано. Немцы не знали, что Советское командование уже имело план разгрома немецких войск, который начал разрабатываться еще в разгар боев, 12 сентября. Разработкой наступательной операции «Уран» занимался маршал Г.К. Жуков.

В течение 2 месяцев в условиях повышенной секретности под Сталинградом была создана ударная группировка. Фашисты осознавали слабость своих флангов, но не предполагали, что советскому командованию удастся собрать нужное количество войск.

19 ноября войска Юго-Западного фронта под командованием генерала Н.Ф. Ватутина и Донского фронта под командованием генерала К.К. Рокоссовского перешли в наступление. Им удалось окружить противника, несмотря на сопротивление. Также в ходе наступления было взято в плен пять и разгромлено семь вражеских дивизий. В течение недели с 23-го ноября усилия советских войск были направлены на укрепление блокады вокруг врага. С целью снятия этой блокады немецким командованием была сформирована группа армий «Дон» (командующий — генерал-фельдмаршал Манштейн), однако и она была разгромлена.

Уничтожение окруженной группировки вражеской армии было поручено войскам Донского фронта (командующий — генерал К.К. Рокоссовский). Так как немецкое командование отвергло ультиматум о прекращении сопротивления, советские войска перешли к уничтожению противника, что стало последним из основных этапов Сталинградской битвы. 2 февраля 1943 года последняя вражеская группировка была ликвидирована, что и считается датой окончания битвы. Потери в Сталинградской битве с каждой стороны составили около 2 млн. человек.

Победа советских войск, в Сталинградской битве, является крупнейшим военно-политическим событием в ходе Второй мировой войны. Великая битва, закончившаяся окружением, разгромом и пленением отборной вражеской группировки, внесла огромный вклад в достижение коренного перелома в ходе Великой Отечественной войны и оказала серьезное влияние на дальнейший ход всей мировой истории.

Заключение.

Подводя итоги работы и анализируя изученный материал по теме, необходимо отметить, что проблема, поставленная в начале исследования решена. Мы с уверенностью можем сказать, что во времена Великой Отечественной войны река Волга действительно была главным стратегическим объектом обороны нашей армии. Об этом свидетельствуют следующие факты:

• Волга самая крупная река в Европе, обладает огромным запасом пресной воды и полезных ископаемых, что делает ее уникальным природным ресурсом;

• Волга – самый развитый судоходный речной бассейн в СССР в 30-40 гг XX века, позволяющий обеспечивать экономическое развитие центрального района страны;

• Волжские берега самые густозаселенные, сосредоточившие около 40% населения страны, которое является самым главным стратегическим ресурсом развития территории;

• Созданная в 30-40 годы система гидроэлектростанций сделала Волгу крупнейшим гидроузлом, обеспечивающим электричеством столичный регион и Москву;

• Самая решающая битва времен Второй мировой войны состоялась именно на волжских берегах.

4. Список использованной литературы:

1. Алексеев А.И., Николина В.В. География: население и хозяйство России. — М.: Просвещение, 1999.

2. География России: учебник. / Под ред. А.В. Дарницкого. -1994.

3. Волжский бассейн. Устойчивое развитие: опыт, проблемы, перспективы. / Под ред. Г.С. Розенберга. — М.: Институт устойчивого развития Общественной палаты Российской Федерации. / Центр экологической политики России, 2011. -104 с.

4. Медведев А., Шабуров Ю. Москва — порт пяти морей. — М.: Московский рабочий, 1985. — 270 с.

5. Муранов А. Величайшие реки мира. — Л.: Детская литература, 1968. — 322 с.

6. Советский энциклопедический словарь. 3-е изд. / Под ред. A.M. Прохорова. -1984.

7. Советская историческая энциклопедия. Т.З. — М., 1963.

8. План Барбаросса [Электронный ресурс]. //Режим доступа: свободный. URL: http://plan-barbarossa.ru/.

9. Большая Советская энциклопедия [Электронный ресурс]: Волжский каскад. // Режим доступа: свободный. URL: http://dic.academic.ru/dic.nsf/bse/75561/%D0%92%D0%BE%D0%BB% D0%B6%D1 %81 %D0%BA%D0%B8%DO%B9.

10. История России [Электронный ресурс]: Сталинградская битва. // Режим доступа: свободный. URL: http://historykratko.com/kratkoe-soderzhanie-stalingradskoy-bitvy.

11. Волго-Донский судоходный канал: вчера, сегодня, завтра [Электронный ресурс]. // Газета СПП ВО. — Вып. № 20. // Режим доступа: свободный. URL: http://www.rsppvo.ru/?source=268.

5.Приложения.

Приложение 1. Вид на реку Волгу.

Приложение 2. Волга как географический объект Российской Федерации

Приложение 3. Боевые корабли Волжской флотилии времен Великой Отечественной войны

Приложение 4. Волга — великий транспортный путь СССР в 30-40-е годы

Приложение 5. Волга как один из ресурсов гидроэнергетики в 30-40 годы

Приложение 6. План «Барбаросса»

Приложение 7. Сталинградская битва – основное сражение за Волгу

Источник



Роль рек и озер в истории Великой Отечественной войны


К 75-летию Победы на федеральном информационном портале «Вода России» стартовал проект, посвященный обороне рек и озер нашей страны в военные годы.

Водные рубежи были серьезным препятствием на пути фашистов и источником жизни для многих людей. На гидроэлектростанциях вода вырабатывала необходимую тылу электроэнергию, плотины и дамбы сдерживали напор воды, который, будучи выпущенным на волю, стеной вставал перед армиями врага. Мы расскажем несколько историй, подтверждающих, что без воды не было бы и Великой Победы.

СТОЯНИЕ НА УГРЕ

Одно их важнейших сражений Великой Отечественной войны. 5 октября 1941 года немцы, прорвав оборону на Десне, подошли к реке Угре. Вот как писал о том военный корреспондент Николай Богданов:

«. В этот памятный день парашютисты, как и обычно, занимались под руководством капитана Ивана Георгиевича Старчака в своем лесном лагере, на берегу причудливой лесной речки. Во время занятий капитан получил сообщение, что немцы прорвали фронт и идут по дороге, пролегающей мимо его лагеря. Чутьем настоящего воина командир понял, что здесь открывается врагу прямая дорога на Москву.

Майор выстроил своих питомцев и сказал:

— Перед нами фашистские полчища, за нами Москва. Умрем как один, но немцев задержим!

Парашютисты заняли оборону. Станковый пулемет установили напротив моста через глубокую речку Угру. За пулемет лег сам Старчак».

Расстояние до Москвы было всего 205 км по Варшавскому шоссе.

В архивных документах об этом событии военные историки написали следующее:

«В октябре 1941 года под Юхновом 430 человек, отобранных из батальона для подготовки десантников, под командованием майора Старчака в течение четырех дней сдерживали наступление немецких войск, рвавшихся к Москве. Из состава отряда погиб 401 человек. Но отряд не отступил и дал возможность подтянуть резервы и остановить наступление врага на юхновском направлении».

Четыре сотни человек 5 дней сдерживали наступление немецких войск — более 200 танков и 20 тысяч пехотинцев. У наших бойцов не было ни орудий, ни пулеметов, ни танков, а из противотанковых средств лишь связки гранат да бутылки с горючей жидкостью.

Вот как вспоминал один из дней обороны сам Иван Старчак в военных мемуарах:

«Утром 7 октября, как мы и ожидали, начался артиллерийский и минометный обстрел восточного берега Угры. На клочок земли шестьсот метров по фронту и четыреста в глубину обрушили огонь несколько десятков орудий и минометов. К небу взметнулись черные столбы земли, зеленый косогор покрылся воронками, валились срезанные деревья. Один снаряд угодил в красавицу сосну. Помедлив немного, она рухнула, ломая кроны своих соседок.

Четыре пятнадцатиминутных огневых налета произвели немцы. Лишь после этого два их батальона пошли в атаку. Солдаты бежали плотными цепями, надеясь, что все живое уничтожено. Вот они уже на открытом склоне. Я вижу их разгоряченные, потные лица, руки, сжимающие автоматы, командую:

Длинными очередями заливаются все наши пулеметы. Их дружно поддерживают автоматчики, стрелки. Словно игрушечные хлопушки, лопаются в этом грохоте гранаты. Вражеские цепи редеют, останавливаются, потом откатываются. Мы ликуем.

Из группы техник-лейтенанта Кравцова прибывает связной. Он сообщает, что на аэродроме Восточный десантникам удалось уничтожить фашистский истребитель. Пытались поджечь и трехмоторный Ю-52, но не успели — улетел».

Обороняясь, десантники умудрялись взрывать мосты и дороги, чтобы приостановить врага. Устраивали засады.

Отступив под натиском противника, Старчак с отрядом занял позиции на реке Изверь. Туда к нему на подмогу прибыли курсанты Подольского пехотного и артиллерийского училищ.

— Деретесь вы смело, даже дерзко. Это правильно, — сказал в те дни Старчаку командующий фронтом Семен Буденный. — Хорошо, что в обороне опираетесь на водные рубежи».

БИТВА НА ДОНУ

Адъютант Фридриха Паулюса Адам Вильгельм писал о форсировании Дона: «Когда первая волна наступающих на две трети пересекла реку, по ним был открыт ураганный огонь из прекрасно замаскированных пулеметов и минометов. Полк понес серьезные потери. Наплавные средства потоплены. Только немногим солдатам удалось приплыть обратно».

В июле 1942 года по части верхнего и среднего течений реки Дон проходила линия фронта, за которую армии вермахта и его союзников так и не смогли зайти — от устья реки Воронеж до хутора Песковатка на большой излучине Дона в Волгоградской области. Левый, восточный берег Дона занимали советские войска, правый, западный — немецкие и венгерские армии.

Маршал Советского Союза Андрей Еременко вспоминал: «Вначале противник попытался форсировать Дон на участке Нижне-Акатов, Нижне-Герасимов, но успеха здесь не достиг. Передовые части гитлеровцев, переправившиеся на наш берег, были уничтожены».

Прорваться за Дон противнику удалось лишь в районе Воронежа и в нижнем течении, в районе большой излучины реки и Ростова-на-Дону.

В первых числах июля противник подошел к Дону в районе Воронежа и, форсировав реку, 7 июля 1942-го овладел бо льшей частью города. Следующим шагом группы армий «Юг» должно было стать окружение и уничтожение советских войск Южного и Юго-Западного фронтов. Однако стратегический замысел противника был разгадан, и армии фронтов смогли избежать окружения. Преследуемые противником и ведя тяжелые бои, войска Южного и часть Юго-Западного фронтов отошли за Дон в нижнем течении реки, закрепившись на его левом берегу, другая часть Юго-Западного фронта отступила в большую излучину. Эти события Великой Отечественной войны носят название Донбасской оборонительной операции, которая продолжалась с 7 по 24 июля 1942 года.

ДОРОГА ЖИЗНИ НА ЛАДОГЕ

У Ладожского озера, по словам специалистов, нрав переменчивый даже тогда, когда на нем встает лед. Ученые и по сей день не могут с точностью предсказать, как оно будет вести себя в ту или иную зиму. Поэтому сооружение в ноябре 1941 года на Ладоге ледовой переправы стало событием неординарным.

С одной стороны, блокадный город, где пайка хлеба на человека равнялась 150 — 250 граммам. С другой — невероятный риск передвижения по такой переправе, когда можно было и ценный груз погубить, и город окончательно без пропитания оставить.

Есть десятки воспоминаний водителей грузовиков, которые с риском для жизни везли в осажденный Ленинград все необходимое для жизни. Везли по дороге, ставшей Дорогой жизни.

Строительство ладожской переправы началось в октябре 1941 года. За короткий срок провели исследования озера, собрали информацию о его ледовом режиме. Организовали двустороннее раздельное движение, а вдоль дороги была проложена воздушная линия связи на вмороженных в лед столбах.

Первая автоколонна из 60 автомашин ГАЗ-АА с прицепленными санями прошла по льду Ладоги 22 ноября 1941 года. Загрузив на восточном берегу 70 т продовольствия, автоколонна в тот же день вернулась в Осиновец. С этого дня движение по льду Ладоги не прекращалось до 21 апреля. За время действия ледовой дороги с ноября 1941 года по апрель 1942 года из Ленинграда было эвакуировано более 550 тыс. человек, в город было доставлено свыше 360 тыс. т грузов, в том числе более 260 тыс. т продовольствия, что позволило к весне 1942 года поднять нормы по продуктовым карточкам ленинградцев более чем в два раза.

Практически вся инфраструктура Дороги жизни создавалась с нуля — порты, новые железнодорожные пути и станции, автомобильные дороги и линии связи.

Так, в октябре 1941 года по дну Ладоги был проложен морской бронированный подводный кабель, обеспечивший надежную связь с Ленинградом, в июне 1942 года начал работать проложенный по дну Шлиссельбургской губы топливный трубопровод, по которому за сутки перекачивалось около 300 т топлива, а в сентябре — декабре того же года — пять силовых электрических кабелей, по которым в Ленинград шла электроэнергия с частично восстановленной Волховской ГЭС.

РЕКА ПОБЕДЫ — ВОЛГА

«Остановили немца на Волге, — сказал Чепыжин. — Вот она, волжская сила. Живая вода, живая сила». Эта строчка из романа Василия Гроссмана «Жизнь и судьба» точно и емко описывает суть одного из самых страшных сражений в истории Великой Отечественной войны — Сталинградской битвы.

Сколько крови пролилось в районе нынешнего Волгограда, знает только могучая река — истинная свидетельница тех жутких дней.

Фашистам необходимо было захватить Сталинград не только по соображениям престижа, но и потому что покорение города давало возможность форсировать Волгу и перерезать эту важнейшую транспортную артерию, по которой на север доставлялось стратегическое сырье, прежде всего кавказская нефть.

В сентябре 1942 года немцы заняли позицию, с которой могли обстреливать реку. Их расположение было выгодным, но дальше него они так и не продвинулись.

Конечно, это заслуга бойцов Красной армии, бессмертный подвиг защитников Сталинграда. Но он стал возможен благодаря Волге, обеспечившей надежное подспорье воинам, которым приходилось вести бои буквально за каждый дом. Прежде всего река облегчила эвакуацию гражданского населения: хоть и с запозданием, но по ней были вывезены сотни тысяч сталинградцев. Но, помимо этого, по реке в город перебрасывались подкрепления. Например, в разгар боев на правый берег удалось переправить 13-ю и 39-ю гвардейские стрелковые дивизии, 95-ю стрелковую дивизию. Им пришлось вести бои за легендарный Мамаев курган, заводы «Красный Октябрь» и «Баррикады». Через Волгу перебрасывали не только людей, но и оружие, боеприпасы, танки, продовольствие. На левый берег главной русской реки перевозили раненых. В тяжелейших условиях, под обстрелами, бомбовыми налетами, а затем и преодолевая сопротивление льда, волжские речники исполняли свой долг, делая все, чтобы бойцы на правобережье удержались, не пропустили врага в заволжскую Россию.

Современный Волгоград — олицетворение памяти о великом сражении и об огромной цене, которую пришлось заплатить за Победу.

Бессмертный подвиг защитников Сталинграда стал возможен благодаря Волге, обеспечившей надежное подспорье воинам, которым приходилось вести бои буквально за каждый дом.

БИТВА ЗА КАВКАЗ

Командование 3-й танковой дивизии 1-й танковой армии вермахта в конце июля 1942 года не сомневалось, что их бойцы смогут легко прорвать оборону Кавказа, ликвидировав большую часть советских 12-й и 37-й армии. Для успешных боевых действий им нужно было лишь перейти через реку Маныч в районе Веселовского водохранилища, что недалеко от Ростова-на-Дону.

Шириной Маныч был всего 40 метров. Немцы планировали быстро соорудить понтонный мост и переправить на противоположный берег тяжелую технику.

27 июля плотина Веселовского водохранилища была взорвана. Имя героя, сумевшего пробраться на вражескую территорию и учинить взрыв, история не сохранила. Но благодаря его подвигу нашим войскам удалось отстоять Кавказ.

От взрыва плотину прорвало, и Маныч мгновенно разлился до 3 — 4 км. Немцам пришлось несколько дней переправлять танки паромом. За это время наши 12-я и 37-я армии успели отойти на юг, перегруппироваться и оторваться от противника.

Так один человек и одна река спасли от разгрома две советские армии и, быть может, весь Кавказ.

Источник

Adblock
detector